码金李奇对永安行预亏观点：疫情下小幅度实际亏损5千多万，另外8千多万属于做账财务处理举措，目前股价已经反映出价值，预亏公告影响有限，且节前已作出了反应。

今天留意到了：永安行发布2022年年度业绩预亏公告，公司预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-0.55亿元到-0.70亿元；扣除上述非经常性损益事项后，预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-1.20亿元到-1.35亿元。

码金李奇分析研判：22年疫情防控各地政府采取限制出行常态化举措，凡是与人员流动相关行业（运输、酒店、餐饮、旅游）基本上都出现营收悬崖式暴跌萎缩。永安行作为接驳交通车站与家庭最后3公里的共享出行为主的产业，出现五到七千万的亏损尚属正常。地方政府普遍拖欠建设工程、信创项目、公共服务等的应付账款，to G为主的民营企业Q4回款普遍不良，严重影响全年营收与利润。

但是，此类政府结算款大致是有拖无欠，随着23年财政赤字安排、特别国债发行、转移支付、乙类乙管放开后出现的消费税收增加与公共资产营收改善…，基本上都够回收，其实这8千万可以不预提亏损。

码金李奇认为，永安行的经营管理财务负责人面对22年既然出现不可抗力导致的可以理解的亏损，干脆做亏损预提，一次性地把包袱卸下来，让23年轻装上阵，不失为一个好的应对方式。

利空出尽是利好，投资者们请注意：本来这种亏损就不属于永安行商业模式的内在缺陷导致的那种持续性难以挽回的亏损，而是偶发外部因素导致临时亏损，因此，根本不必作出绝望解读，连失望也不必要。再请注意：氢能产品投产取得收入必然带来23年财务好转；哈啰越来越接近上市也必然带来永安行价值重塑重估；出行全面放开必然带来的23年共享出行营收暴增，这三大企业价值增长的强预期，足以覆盖22年亏损的利空。

码金李奇对于明天开市的个人观点：别自己吓自己，顺其自然，别丢筹码。

码金李奇对永安行预亏的观点：疫情下小幅度实际亏损5千多万，另外8千多万属于做账财务处理举措，目前股价已经反映出价值，预亏公告影响有限，且节前已作出了反应。

今天留意到了：永安行发布2022年年度业绩预亏公告，公司预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-0.55亿元到-0.70亿元；扣除上述非经常性损益事项后，预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-1.20亿元到-1.35亿元。

码金李奇分析研判：22年疫情防控各地政府采取限制出行常态化举措，凡是与人员流动相关行业（运输、酒店、餐饮、旅游）基本上都出现营收悬崖式暴跌萎缩。永安行作为接驳交通车站与家庭最后3公里的共享出行为主的产业，出现五到七千万的亏损尚属正常。地方政府普遍拖欠建设工程、信创项目、公共服务等的应付账款，to G为主的民营企业Q4回款普遍不良，严重影响全年营收与利润。

但是，此类政府结算款大致是有拖无欠，随着23年财政赤字安排、特别国债发行、转移支付、乙类乙管放开后出现的消费税收增加与公共资产营收改善…，基本上都够回收，其实这8千万可以不预提亏损。

码金李奇认为，永安行的经营管理财务负责人面对22年既然出现不可抗力导致的可以理解的亏损，干脆做亏损预提，一次性地把包袱卸下来，让23年轻装上阵，不失为一个好的应对方式。

利空出尽是利好，投资者们请注意：本来这种亏损就不属于永安行商业模式的内在缺陷导致的那种持续性难以挽回的亏损，而是偶发外部因素导致临时亏损，因此，根本不必作出绝望解读，连失望也不必要。再请注意：氢能产品投产取得收入必然带来23年财务好转；哈啰越来越接近上市也必然带来永安行价值重塑重估；出行全面放开必然带来的23年共享出行营收暴增，这三大企业价值增长的强预期，足以覆盖22年亏损的利空。

码金李奇对于明天开市的个人观点：别自己吓自己，顺其自然，别丢筹码。

幸亏年前抛了

就不觉得主业可以赚钱