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一知半解的，海运费这么离谱，一半来自船公司，一半来自货代的层层加码，另经过这么多年的竞赛，已经倒闭了一大部分船公司，行业集中度提升，另买船很大一部分原因是环保达标的要求以及以前很多船都到报废时限了，比如中国远洋，运费是不正常，但是再回落也不会到以前的水平了，长约价涨价就是证明。
根据中港协监测数据，沿海八大港口10月上旬外贸集装箱吞吐量同比增长12.5%，运量增速较前期加快。运力效率提升更是无稽之谈，据机构分析，港口拥堵消耗有效运力13%，拥堵还在加剧，并在向加拿大、欧洲蔓延，拜登又亲自出来解决供应链问题了，提醒民众可能要过一个货物缺乏的圣诞节。不过，大概率问题还是一样解决不了。
最后的或许 或许写得好，无论涨跌楼主都对，想踩又怕错，666，鸡贼！
事后诸葛亮，事前猪一样！
又一个非虚构笔法把自己写高潮了的
一知半解的，海运费这么离谱，一半来自船公司，一半来自货代的层层加码，另经过这么多年的竞赛，已经倒闭了一大部分船公司，行业集中度提升，另买船很大一部分原因是环保达标的要求以及以前很多船都到报废时限了，比如中国远洋，运费是不正常，但是再回落也不会到以前的水平了，长约价涨价就是证明。
根据中港协监测数据，沿海八大港口10月上旬外贸集装箱吞吐量同比增长12.5%，运量增速较前期加快。运力效率提升更是无稽之谈，据机构分析，港口拥堵消耗有效运力13%，拥堵还在加剧，并在向加拿大、欧洲蔓延，拜登又亲自出来解决供应链问题了，提醒民众可能要过一个货物缺乏的圣诞节。不过，大概率问题还是一样解决不了。
我就在想到底是网友后视镜看人，还是作者后视镜看人，没有调查就没有发言权，不要迷信所谓的权威，世事难料！
这贴一出，海控至少跌三个点
想踩就大胆踩，说的什么几把，胆小如鼠
全是拍脑袋。
来个四大能力分析，别截张图就主观臆断地满口胡言。