要起飞了🛫️队长

好主意，不过短期好像国资委不答应？

主要是vlcc新增运力是0，明年也差不多是0，炒作空间很足

方式有很多，中外运是在国内的，账上的钱也可以用于分红回购。还可以海外的钱用于经营，国内用低廉的借款回购。
关键还是轮船在1pb以上，回购动力不足，估计推动太难。就分红提升到40%，应该也是今年gzw整体强点，考核标准更改之后才调整的，否则大概率还是30%。
招商系整体在分红回购上都弱于同等情况下的一些央企。

我感觉24年走长线逻辑，石油成为稀缺性资源，长期看好油运！股价不在跟随短期波动！

赚的美金别分红，能通过港股通回购自己的股份吗？不然多交税

把未来新船订单和下水时间也放上来，给大家参考一下吧，主要是LNG和PCTC多，其他的可以忽略不计。按照年报里的资本开支规划，今年新船订单应该会少一点。

放张图得了。反正就都在预期内的，今年可能干散的看点还要大一些，bdi11月开始飙起来的，今年大幅超过去年同期，主要体现在一季度里，其他的没啥，估计今年和去年都差不多。
分红从之前的30%提高到今年的40%了，股息率超过3%了，感觉还有提升的空间，需要gzw再去喝喝茶。24年要是能到45%-50%的分红比例，叠加净利润60亿左右的预期，就还有性价比。