燃油车比惨才刚开始。

因为中途卖了电池和欧拉，把亏损给了控股了。试试把这两块的亏损加回来。

预告来看，二季度单价和单车利润高于1季度，单车利润自去年3季度起，已经连续3个季度回升。二季度经历了惨烈的国五去库存，车企的渠道库存下降到了一个比较低的状态，加之车企纷纷下调下半年目标，再大幅加库存的可能性比较低。正常来说下半年的单车折扣会收窄，下半年环比会优于上半年。股价怎么走不好说，今年已经反弹较大并且利润的绝对值确实下降很多。

这算是盈喜了

汽车目前来看，真不算个好行业。

黑天我鸟一字木反

不错了

强如长城也不能低于行业需求下滑，未来还是新能源和中高端车。

预计之中了也算是

从公告看，现在买长城优惠大的车型性价比较高。