好，很好，非常好，我梭哈已经半个多月了大超所有机构预期$赛力斯(SH601127)$

一季度卖了11万辆车，只赚2亿，销售费用却34亿，合每台3万营销费用。而且从月销看，销量是逐月走低的。这个利润，对应这个市值，有点邪乎。

$赛力斯(SH601127)$ 家人们，我通过一季度业绩预测到二季度是15-20亿，Q3新款M8上市，今年是70-100亿净利润，家人们，今年五一活动经费有了

$赛力斯(SH601127)$ 奇迹啊，年报一季报股东才20万多点，特大利好我非常关注股东人数，就这么点？哈哈

这个一季报，个人认为最重要的几点:
1，非代工模式，赛力斯的毛利率已经从2022年初的7%左右，达到今天的21%，随着m9的规模交付和m7产能爬坡结束，毛利率二季度继续大幅度提升
2，问界m7的毛利率大概20%左右，一季度主要交付的是m7，蓝电+m5与m9交付都比较少，互相可以对冲
3，研发费用持续投入，代工厂不需要这样投入研发费用
4，重庆市入驻，民企变混合企业，抗风险能力提升，背后大哥变强，同时全资纳入第三超级工厂，为m9和m8后期打击bba利润打好基础
$赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$

好，很好，非常好，我梭哈已经半个多月了大超所有机构预期$赛力斯(SH601127)$

一季度卖了11万辆车，只赚2亿，销售费用却34亿，合每台3万营销费用。而且从月销看，销量是逐月走低的。这个利润，对应这个市值，有点邪乎。

赛力斯一季度开始赚钱了，手上居然几乎没有负债，200多亿现金，不可思议，车企没有负债的公司几乎为零。

这个一季报，个人认为最重要的几点:
1，非代工模式，赛力斯的毛利率已经从2022年初的7%左右，达到今天的21%，随着m9的规模交付和m7产能爬坡结束，毛利率二季度继续大幅度提升
2，问界m7的毛利率大概20%左右，一季度主要交付的是m7，蓝电+m5与m9交付都比较少，互相可以对冲
3，研发费用持续投入，代工厂不需要这样投入研发费用
4，重庆市入驻，民企变混合企业，抗风险能力提升，背后大哥变强，同时全资纳入第三超级工厂，为m9和m8后期打击bba利润打好基础
$赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$

明天能否板一个？

只能说起飞了，一季度就已经扭亏，毛利率大涨，全年不敢想

21%毛利率，扣非1%左右的净利率，大头被华为提走了……不患寡而患不均，长期怎可持续？要不然将毛利率提升至30%，赛力斯股东们可能够得上体面吧？问题来了，车主们是不是需要多掏钱支持一下？

1500亿，2亿利润，自己想

一季度营收265亿，粗略估计全年x4营收1060亿，目前市值1440亿，市销率1.35，对比比亚迪市销率1，高端车型利润高，后续产能继续提升，单车成本下降，估值不算离谱，但不知道赛力斯和华为怎么分账，毕竟华为主导，投入巨大，观察中。$赛力斯(SH601127)$ $华为(临时)(HUAW)$ $比亚迪(SZ002594)$

一季度竟然就扭亏了，二季度m9上量可以自由想象了