宁波港连续5日获得北上资金净买入，累计买入909.35万元

上海港去年集装箱4375万箱，2019年4330万箱，只增长45万箱。宁波港2020年2800多万箱。差距1500万箱。若加上嘉兴港200万箱，温州港100万箱，台州港60万箱，宁波港已经3116万箱。5港合并后，沿海港与港之阿金沿海集装箱必然大增，就是原来温州集装箱要走甬台温，成本很高的，现在沿海支线集装箱运输，客户不要原来一样到宁波港提货，而是在温州港提货，台州港提货，至少200万箱一年。原来浙南地区来宁波港提货，一箱7000元，现在改在温州港提货，3000元一箱，当中海运解决，宁波远洋运输公司剥离上市就是瞄准这块业务。业务量测算，温州台州，闽北，200万箱一年绝对有的，一项利润1000元，就是20亿元。
   在看嘉兴港，19年被宁波港托管，20年就达到200万箱，这杯苏南的箱子，原来要走杭州湾大桥，运输成本很高的，现在到货港改为嘉兴，成本省的不要不要的，上海港的生意就被抢了。这也是上海港定增宁波港的考虑。上海港4330万箱里面包括600万箱是水水中转，是增长的，远洋集装箱是下跌的。而沿海水水中转宁波港是超过上海港的。长江沿线从江阴南京芜湖安庆九江武汉，宁波港都有自己码头。所以将来宁波港超越上海港是三两年事情。
  就是六横这样一个不通公路小岛去年7000万吨吞吐量，主要石油。可以想象潜力多大。现在苏南是要分流到嘉兴港，赣北，皖南转宁波港，长江沿线都已经布局完成。