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最早公司前身为高淳陶瓷，2003上交所上市，2009十四所将陶瓷股份收回，启动了资产重组，准备将所内军民融合的部分资产注入壳中，但因为内幕信息交易的问题导致重组搁置了4年，2013年重组完成。第一次重组最主要的是恩瑞特这个公司，是将十四所所有的民品的注入，后来又将十四所的第八研究所注入，还有兆伏电子。恩瑞特资产里主要是空管雷达，气象雷达，轨道交通。高淳陶瓷的业务已经出售，目前壳内没有陶瓷业务。2018年底的这一次的重大资产重组，这次主要是将国际化导向的雷达业务注入，称为国睿防务公司。防务公司主要是出口型的产品和内销产品，所以是以出口为导向的兼具出口内销的公司。产品类型来看，主要是机载雷达和地面雷达。2/3的机载雷达装进来了，几乎全部的地面雷达装进来了。装入条件是必须是有出口型号的雷达，才会有相应的内销雷达装进来。十四所承诺不做军贸，因此只要做对外贸易，都会将资产收进上市公司来做。
出口的雷达是技术门槛相对比较低。
机载是这样的，但是地面的不一定。
地面测控的有一个参加珠海航展的雷达，是先进的出口型号，因为该雷达技术一落地就是准备出口的，因此就直接装进上市公司了，但技术并不低。
主战的，没有出口的雷达不会装进上市公司。
这是上市公司经营性资产怎么界定的问题，能出口的肯定是经营性的，但是以战略性的产品就不好界定是经营性还是战略性，很难通过审核。
十四所如果能够改制，将一些产品定义为经营性资产，就可以了。
十四所的改制流程正在推进，改制最终通过概率挺高的，但时间会很长。
目前主要的机载雷达。机载的都是三代半以下的，骁龙主要是出口巴基斯坦的。
产能问题从来不是很大的问题，产业链的外协能力很强，合作伙伴很多。雷达生产是有周期的，年年都有签。所内目前来看，三代机会有增速，这还是不考虑出口的情况。
可能跟存量老飞机的改进改型和升级有关。
招股说明书上市到2019年的9月，数据不全，交付主要集中在四季度。
没有典型的订单拐点。存量的雷达的集采还没有开始，目前来看是零星的空管雷达的采购。
会有每几年就有更换的节奏。
技术升级会很快。空管雷达业务目前在做十二五规划的尾巴。
目前空管雷达采购的节奏：规划到采购计划的过程往年是2年，但是预计目前十四五的节奏会紧凑，十三五要单独采购，这三年可能先采购十三五的采购，之后开始十四五的采购，会有交叉。
空管雷达的驱动力主要是国产化替代，新产品替代旧产品（改进改型）。
雷达跟电子产品是一样的，就是需要总是更新型号和技术，唯一的担心就是空管局的政策。
轨交地铁业务：2020年半年的利润已经反转，驱动力是CBTC国产化替代。
目前除了有息负债，还是没多少负债，5个亿的PPP项目也没增加多少。
PPP项目未来不会再做，这次只是用来自主化应用。目前是地铁板块的分水岭。
雷达换装，一般一架飞机寿命中要换2-3次。过去每年都有几（3-4）个型号报批，然后会允许出口，然后实现出口，并注入公司。
电科集团和国资委很支持股权激励，但考虑内部平衡（只能是纯上市公司的领导，兼任的不行）的问题，因此推进困难。中芯国际的供货问题：受疫情影响，且都做不了他的单，都给了韩国。
特种电源业务：等着新订单的状态，但是比较小众，这块业务没什么可以期待的点。
国睿信维是做工业软件的，主要给军方做产品的企业的研发企业供工业化信息化软件。
好东西就不关上市公司的事