【上证e互动】“投资+投机” 提问：尊敬的董秘，1，帝豪HEV说没有停产，那么请提供具体销售和上牌数量 2，您自称科霸已是丰田、本田、吉利、长安、北汽、中车、安凯、飞驰等的供应商，那么数量呢？没有数量，没任何意义而且有误导嫌疑 3，还有帝豪HEV为什么吉利不公开销售，为什么各车企没有积极性加入CHS,是技术还是成本问题，这个避而不答。 4，佛山CHS延期竣工，那么投产也延期，订单在哪，如果不能按计划投产，那么是否会毁约和佛山政府的对赌协议？

公司官方回答：您好！1、帝豪HEV是科力远混合动力公共出行平台的主力车型，首期已有500台投入，上线曹操专车平台合规运营，目前混合动力公共出行累计运营车辆已经近3000台。 2、科力远旗下科霸的产销在去年7月8月接连创下新高，受持续增长的市场需求影响，9月底，在上半年已经追加1800台订单基础上，科霸公司再次收到C极板订单追加1500台。11月、12月公司C极板出货量将分别达到1万台，C极板工厂持续保持高负荷运行。与此同时，科霸公司收到客户可能再次追加订单的预告，2018年C极板出货量有望大幅提升。 3、如1所答，帝豪HEV是科力远混合动力公共出行平台的一份子，在吉利曹操专车运营，科力远公共出行是整合整车厂、互联网出行平台、汽车金融、汽车线下运营公司、保险以及汽车后服务，形成多位一体的生态体系。目标3年百城。公司目前已经与长安、海马、北汽银翔等多家国内整车厂全面展开基于 CHS 系统平台的产品合作和技术研发，如最新的合作是公司将与海马汽车合作开发M6 混合动力整车。 4、项目土建工程将在2月底之前完成。在工艺设备进场调试完成之后开始试生产。 网页链接