今年上汽大众途观、帕萨特，上汽通用君越及旗下卡迪拉克CT6，XT5全部进入换代周期。合资品牌的车型一换代，销量立刻提升。自主品牌的全新车型需要市场培育期，中高端培续期更长。唯一例外是五菱这家BUG。
被市场教育两回了，一条道走到黑虽然顽强，不过有点钻牛角尖。学会变通才能适应市场。
放弃一半长城，转换到上汽。宝骏BUG无所谓，上汽的轿车占市场25%份额左右。SUV宝骏560超了H6也无妨，两个互搏去吧，反正谁赢我都不亏。上汽的途观、昂科威、560，及长城的SUV矩阵又把SUV市场份额分割了一大块。买下两家公司相当于把中国乘用车市场30-35%的份额买下来。等着收利就行

2月销售41.2万辆，去年同期44.1万辆，下降9.34%