集装箱板营收约6.5亿，净利润约8%，增收不增利，比不上疫情之前的那三年，航运箱板这故事不好讲是真的。
资产增加的原因是又有了新的林地，企业经营无问题，国家又给了一笔20年林业贷款（林业成才确实需要这么多年），产业扶持力度可以。
单纯从资产持续的角度，公司林地是真实有价值且持续创造利润的。
理论上资本价值发现长期投资的前提是林地木材产生持续稳定回报。
这企业怎样才能价值变现是个问题。

林业碳汇交易是指将林木吸收、储存的二氧化碳总量经过严格审核认定，在碳交所将其挂牌 出售，碳排放单位通过购买林业碳汇的二氧化碳固碳量，来抵消其工业碳排放的市场交易行为。 至此，森林除了以往的林产品、木材产品这些可见的实物外，其不可见的“碳汇”功能也可以创 造效益。公司全资子公司湖北康欣新材料科技有限责任公司、湖北康欣科技开发有限公司均已在 湖北省碳排放权交易中心完成账户注册，并密切关注后续政策落地的进程。

部分设备老化，亟需更新改造。部分生产线运行时间已超 15 年，大部分设备已到使用年限， 因设备老化与磨损，维修频次大幅度上升，维护成本高昂，尤其去年因新冠疫情长时间停产导致 问题更加突出，产能严重下降，急需更新换代。COSB 生产线运行已有 6 年，由于前几年高负荷运 转，已过生产巅峰期、进入设备维修爆发期，刨片、干燥能力均在下降。 员工中熟练工比例较少。新员工无进厂工作的经验，工作效率较低，各车间老员工比例较低， 为提高生产效率带来了很大阻碍。 原辅材料价格上涨，产量和成本均受影响。因 2020 年 9 月份集装箱行业复苏，进入爆炸式 增长阶段，短期内，集装箱制造的原辅材料都出现了不同程度的供货紧张的情况，虽然箱板价格 一直在上涨，但是原材料价格，尤其化工辅料价格上涨非常异常，导致成本不断增加。另外 COSB 线上半年受杨木基材市场供应影响，杨木直径偏小导致刨片出材率低，生产线速度无法完全释放， 产量偏低；而民用板材市场因为原材料价格上涨幅度远超成品价格的上涨幅度，价格出现倒挂现象。

比较跳跃，业务不沾边。