外行人看上海机场年报，简单解读下，收购的资产虹桥广告，物流资产业绩达标，股东数少了将近1万人（根据做T盘感是应该下降的，可惜了这些英雄好汉了，49年加入GUO军），筹码开始逐步集中。分红比预期多2分钱。下面就等加入抵押担保物和4.15前的一季报了。坚定持有，如果非要加个期限的话，那是多少年？你们说。
补充财务费用下降4000万，估计24年财务费用可以降到3个多亿吧，这又是接近1个亿的利润。
股东解读，马来西亚国家银行割肉跑了，欢迎你下次再来。
一切正在转好。

$上海机场(SH600009)$
年报简要：
1、2023年全年浦东机场的国际航钱的旅客吞吐量已经恢复到2019年全年38%。不过，2024年2月浦东机场的国际航钱的旅客吞吐量已经恢复到2019年2月的82%，国际航钱的旅客吞吐量完全恢复指日可待。
2、营收达110亿，已经超过2019年峰值，创历史新高，这是合并虹桥机场后的结果。
3、净利润9亿，不到2019年的1/5，还相距甚远。主要是营业成本相比2019年多了近50亿。细拆分下来看，主要是合并虹桥机场后的人力成本、摊销成本等增加所致。看来利润有可能会在未来某天恢复到2019年，但利润率可能永远回去了。

只看了看经营数据，应该是逐步恢复过程中；财务数据还没细看，其实也不用细看，上海机场业务相对比较单一。

$上海机场(SH600009)$ 粗看年报表示乐观，客流起来了，营收也就起来了，营收起来了，真金白银就流进来了。虽然净利润仅有9.3亿，但经营现金流净额就很猛了，高达40亿，因为各类折旧摊销都有27个亿，这生意的特点凸显了。赚钱就分红了，还算厚道，只是30%出头的分红率还是低了点，考虑还有扩建的支出，阿C觉得还是良心。有一点不懂的就是，管理费用尤其是职工薪酬这块涨的厉害啊，还有研发费用就很扯了，扭亏当年马上给员工加工资了。

就算来到50e也有18pe.啊

分红登记日是什么时候 12.31吗

龙头就是龙头财报真是稳健现在都能分出红来了，首机的人流跟浦东差不多的可惜财报一塌糊涂。。。$北京首都机场股份(00694)$ 你可长点心吧

今年先填坑