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去年研究2022年报时候，就感觉小牛恐怕要不好。以质量、高端形象入市，结果研发投入却很低，好像占销售比例和绝对值都比不上雅迪和九号。而且门店数量也少。我个人买了两台小牛电动自行车，第一台是小牛U+，设计的缺陷是，有钥匙却不能用钥匙启动，而需要用电动钥匙遥控驱动（也可以手机驱动，但太复杂，给老人不适合）；第二台是小牛B2（不知道有没有记错），笨重程度低于U+，一档可以能力回收，但是也有设计缺陷，就是有物理钥匙，但是钥匙不能打开座位仓，需要按P档键两次才能打开座位仓。而这款车，好巧不巧，偏偏有一个毛病我遇到5-6次了，就是行驶过程中，会突然断电，我琢磨原因应该是，座位仓里面，电池和车的电线接口，在行驶中容易因为颠簸而松动，松动了的时候就突然断电。这个时候，要等着它自动通电，拍拍座位或敲打，通了电之后，才能通过p档键按2次打开座位仓，然后压紧电池和车的接头接口。如果之前拍打还是无法通电，那么如何打开座位仓？所以，小牛的设计团队，似乎是不够细致的一个团队，做事比较马虎不靠谱。