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據聯交所資料顯示，內地拋光材料經銷商必美宜(0379)主席王力平，於上周四(4日)建立14.55億股淡倉；同日起，「超人愛股」五龍電動車(0729)(前稱「中聚電池」)持有必美宜14.55億股。市場人士估計，王力平或向五龍電動車抵押股份貸款，支付早前收購關連公司的代價。





資料顯示，必美宜主席王力平於上周四建立14.55億股淡倉股份，持股量12.21%，亦相當於他所持的全部必美宜股份；同日起，五龍電動車旗下子公司中聚策略投資，持有必美宜14.55億股份。該股昨日逆升下跌1.35%，收報0.146元。
信誠證券聯席董事張智威表示，兩者於同日建立相同股數的好、淡倉，很有可能是王力平向中聚策略押股，不過由於王力平並非必美宜的最大股東，故相信是次押股並未牽涉股權易手問題，僅屬資金貸款。
或因現金周轉急需貸款
他續稱，根據2月4日當日股價0.157元計算，該批股份總值約2.3億元；另一方面，必美宜亦須於上月7日完成收購一間關連公司(王力平持股逾四成)後30日內，支付約2.14億元的代價，故不排除因現金周轉(截至去年6月底之現金約2.4億元)而急需貸款所致。
不過張智威重申，股東將手上股權抵押，以取得資金進行周轉，是十分常見的行為；但近期在經歷恒發洋參(0911)事件後，市場一片風聲鶴唳，擔心類似的暴瀉事件會再次發生，故十分關注股東押股事宜。

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中信覬覦五龍挹注4.63億 持有11.3% 直逼第一大股東 五龍電動車（00729）昨天公布，擬向中信股份（00267）以每股0.465元，配發10億股新股，集資淨額4.63億元；同時中信國際資產管理以每 股0.5元兌換價，兌換5.13億元可換股債，取得10.26億股新股份。完成後，中信股份連同中信國際資產管理持有五龍電動車，經擴大後股本約 11.3%，成為公司第二大股東。
五龍復牌升一成
受此消息帶動，五龍昨天復牌後升9.68%，收市報0.51元，成交8850萬元。
根據公告，五龍電動車配股作價與停牌前收市價一致，10億股相當於擴大後股本4.57%。中信國際資產管理換股價0.5元，較停牌前溢價7.5%， 其換股前持近4.49億股，換股後將增持至14.75億股，佔擴大後股本6.74%。五龍第一大股東曹忠，亦擬以每股0.5元兌換其所持1.73億元可換 股債，取得3.468億股新股，所有事項完成後，其持股由目前11.97%，增至12.14%，維持第一大股東地位。中信國際資產管理，由中信股份旗下附 屬公司中信國際金融控股擁有40%股權。
五龍是次向中信股份配股集資所得淨額為4.63億元，將主要用作杭州生產廠房，支持電動汽車量產所需的資本開支。據披露，杭州廠房自今年9月30日 起的一年內，電動車量產所需資本開支總額約14.156億元，擬主要以公司現金及銀行結餘約2.706億、上述配股集資所得及其他銀行融資支付。
資金拓杭州廠房
五龍電動車投資者關係經理姚卓麗對本報表示，杭州廠房目標明年上半年量產，目前在試產階段，即正生產少量樣本車予潛在客戶使用。
這次引入中信系成為第二大股東，五龍電動車指出，就香港及內地汽車分銷的任何機會進行甄選夥伴時，會優先考慮對方。截至6月30日，中信股份持有大 昌行（01828）56.07%股權，而大昌行在內地有81家4S特約店、17家陳列室，在香港整體汽車市場的佔有率為21.5%。五龍電動車營運總監黃少陽，曾於上月在港舉辦的中國國際新能源汽車暨智慧交通展覽會上透露，旗下「長江」品牌電動中巴目標明年中在香港首推，預計由大昌行代理經銷。據大昌行內部人士稱，目前雙方在商討階段。
行業分析師稱，五龍電動車獲中信入股，「長江」電動中巴的內地銷售或可得到大昌行支持。

哈哈，停牌了。