长江集装箱业务整合,海外尤其是中东欧网络建设,都对未来的发展打下更好的基础。因为海外电商shein temu 等的高速发展,叠加红海航运胡塞原因,去年4季度空运价格上涨,今年春节前后回落,3月份因为复活节,有个小旺季。3月基本已经把长协货量和价格签定了,整体看同比2023年上涨10%,实际运力还是略紧张。同样,拥有干线核心空运资源的企业也收益。
财主,我就是靠捡你剩下的,这三四年发了大财。
刚才看了下,70%的比例。外运挣的也是辛苦钱,钱分了好。
博爱
宏观看是不太好的,但投资股票也不是全部投资于宏观,而是投资于企业,企业的驱动就靠这些不断进取的企业家
谢谢,我还百度搜索了都没查到
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港股过去几年少有的大牛股,低调中前进,资产负债表越来越优秀,业务稳健。
但是上海长三角的航空物流的国内市场占比是很高的。所以东航物流它的货源密度肯定高于南航物流。
南航物流,国航物流,都在排队上市。shein、temu 仓库都在广州,更利好南航物流?
中国外运就持有南航物流2%的股份。我看东航物流那么久,然而也失去了这一波的上涨。
你看大股东,肯定是$中国东方航空股份(00670)$