中印衝突後，川藏線的高速化施工建設恐怕還要更加速，四川省計畫一路修到新都橋為止了。

业绩让人失望,营业额负增长,然而管理费增长14%左右.
财务成本也增加了.
新的高速公路大部分位于经济欠发达地区,通行费收入增加,利润反而减少.
贫困地区的路修的越多,亏的越多.
$四川成渝高速公路(00107)$

资本化

路桥建设也根据完工法入账……