【CFGC】中简科技：航空航天碳纤维材料龙头，低空经济开启新增长曲线 #碳纤维为 eVTOL 机身结构的主要材料。由于 eVTOL 对轻量化要求极高，碳纤维材料成为首选，在 eVTOL 机 身所用的复合材料中，碳纤维占比超 90%，预计碳纤维在 eVTOL 价值量中占比为 4%。 #eVTOL 安全性对标民航、航空供应商成为首选。民航监管机构要求载人级 eVTOL 的零部件和材料安全性对 标民航客机，如 L ilium 的 eVTOL 75%以上的部件和复材来自于一级航空航天供应商。国内对 eVTOL 适航认 证严格，尤其将安全性放在首要地位，因此对上游供应链产品品质提出来极高要求，故而中短期内 eVTOL 供应链仍将以传统航空航天供应商为主。 #国内航空航天碳纤维材料龙头公司、材料性能优于日本东丽。国内多数碳纤维供应商产品应用于新能源、 工业、消费领域较多，而中简科技专门聚焦于航空航天赛道，是国内军机、民航等领域碳纤维材料的核心 供应商。中简主要批量生产的 ZT7 系列碳纤维拉伸模量甚至均高于国际碳纤维龙头厂商日本东丽。公司长 期卡位于航空航天领域，材料性能国际先进，优势显著。 #低空经济空间广阔、公司弹性巨大。霍尼韦尔估计预计 2030 全球 eVTOL 达 1200 亿美金，中国飞行汽车市 场占比超过 30%，预计 3000 亿人民币，按照 4%价值量占比，eVTOL 碳纤维材料市场大约 120 亿人民币，即 便保守估计中简科技获得 20%份额，即 24 亿收入体量。而航空级碳纤维净利率极高，近年公司净利率均在 50%以上，公司保守获得 12 亿利润，给予 20x 估值，240 亿市值增量。当前市值仅 112 亿，即便不考虑 eVTOL 碳纤维增量，公司今年估值仅不到 15x，弹性巨大。

中简科技确实很强，这一波蹭上了低空经济，应该有翻倍预期，不过目前中简科技的调研很少，这就比较有预期差