集微网消息，在消费级市场低迷的背景下，许多芯片、面板企业以及终端制造商，都面临着营收下滑甚至净亏损的状况。为了保证收入稳定和利润率，许多Fabless芯片公司纷纷转向更为稳定的非消费类市场。据电子时报消息，中国台湾地区的芯片企业纷纷将今年的重点转向汽车电子，优先投入研发资源。
在Computex 2023展会期间，参展企业不约而同展示汽车用芯片、显示器等产品。虽然人工智能是一个热议的话题，但中国台湾芯片企业表示，与当前火热的生成式AI话题相比，汽车电子对公司来说是更重要的。
一名芯片设计公司的高管表示，汽车电子领域的升级需求已经非常明确和具体，与客户合作进行汽车芯片的研发设计周期较长，因此目前人工智能领域获得的资源并不比汽车芯片更多。
联发科在Computex活动上，不仅将汽车芯片放在展位最显眼的位置，而且还与英伟达宣布合作，将共同开发车用SoC，集成英伟达的GPU单元。一位熟悉芯片设计行业的专家透露，联发科已经成立了一个新部门，专门负责汽车芯片产品线。
汽车显示领域的升级需求同样旺盛。联咏电子和奇景光电近期强调，汽车显示技术是最重要的投资方向。联咏将继续研发车用OLED面板技术，希望在未来能够丰富公司的汽车显示屏产品线。奇景光电目前已经是车用显示驱动芯片（DDI）领域的全球领导者，并且正在积极推广针对汽车应用的超大LTDI面板。
据集微网此前报道，瑞昱半导体也在积极布局Wi-Fi、音频和图像处理芯片类产品，以便在未来推向汽车市场。
实际上，车用芯片对于中国台湾芯片设计公司来说是比较陌生的，并且需要大量的资源和人力进行开发。除了车用芯片安全规格更高之外，种类也十分繁多，并且每个客户的要求也不一样。不仅如此，许多客户也希望有一个相对稳定并且有弹性的供应链，这需要包括Fabless芯片设计公司以及代工厂在内的整合行业共同努力，不是一家公司可以轻易实现的。
业内专家指出，目前不仅中国台湾的芯片公司纷纷将重心从消费电子转向工业应用，许多欧美大公司也是如此，甚至在消费下行周期，减少了消费电子方面研发队伍的规模，并在汽车、工业等领域增加资本投入。
中国台湾芯片企业的调整步伐相对较慢，短期内想要追赶上海外知名公司，是有一定的压力与挑战的。
（校对/张杰）