你的格局决定你的收益
写在赛力斯高位调整之际，以此文与众多长线持有赛宝的股友们共勉！
有几个股市中的人没有研究过贵州茅台，没有对着K线计算过它的涨幅和惊人的收益。遗憾的是属于它的时代已经过去了，属于它的大消费时代已经成为了过去时。
大多数人也惊叹过美股中的苹果这个票吧，心想，买美股真心的简单，就那么几个科技大牛，拿在手里，月月赚，年年赚。
眼下，我们不是正处于大消费向大科技时代的转变吗，了解这么多的你，肯定要抓住属于我们中国的大科技浪潮呀！
你是不也有思考过，在中国科技浪潮来临时，到底谁能杀出重围，成为中国的苹果、特斯拉、英伟达呢？这个事儿，因为事关个人财富未来，我也探索了很久，我个人最终的结论是-华为，且是唯一。能和美国对抗还能打赢的，全世界只有华为，老美都服，我们有什么理由不服呢。华为及华为产业链将带动整个中国科技的崛起！华为及华为产业链将成为中美博弈取得胜利的主力军；华为及华为产业链将成为带动A股科技浪潮的中坚力量。
现在最头大的事是我们投资不了华为这个明日科技之星，如果能投资不知道要有多少人卖房卖地把一生的希望都寄托在华为身上。不过，投不了华为也不意味着死路一条，我们就投华为产业链呗。在华为众多的产业链中，因为数量繁多，产品复杂，真的是让人眼花缭乱，很难找出个真正的王者。
直到华为开始介入汽车行业，这一切开始有了巨大的转变！汽车行业是数十万亿级别的市场，远胜于手机产业，可以推动华为登上全新的段位；汽车产业是中国政府进行产业变革用以代替房地产业的重要一环；汽车行业是中国做为世界工厂技术和利润向更高层面叠代的关键一步；汽车行业是未来万物互联、智能生态的重要终端；汽车行业可以让华为把所有的技术积淀进行全面转化的最佳赛道。
华为进入汽车行业志向极其远大，看准了国家未来必然会打造统一且只能是唯一的一个的车联网平台、自动驾驶平台、智能生态平台，这个领域是没办法百花齐放的，不仅资源浪费，还形成内耗，结果只能让国外超越和碾压，我国ZF断不会做这种糊涂事。以华为在通信领域、手机领域、操作系统领域、芯片领域、AI算力领域等等的实力积累，华为不担此重任，恐国家都不同意。
既然是打造智能汽车的核心技术底座和生态，华为就真的不能下场造车了，不然就因小失大了。所以才有了同众车企的各种合作花絮。当然，这一切并不顺利，受到了很多质疑和排挤。逼迫华为倾其所能将第一个愿意把灵魂交给他的赛力斯打造成与华为合作的样板企业，关键点来了，什么样的才算样板企业呢，当然是你对我配合度越高，我就越让你赚钱，越让你尽快赚钱，赚大钱，华为打造样板的目的不只是让更多车企找华为合作，这不是华为最大的痛点，更重要的是让车企能够放下身段，放下顾虑，全身心的配合华为战略。所以，你说华为有什么理由不把赛力斯这个在最危难时把灵魂托付给华为的人打造成华为在汽车领域的代言人呢。再纵观刚刚开完发布会的奇瑞，你能感受到他是全身心的投入华为怀抱吗，还有此前的北汽，合作的最早，但也是因为这个不放心，那个不放心，最后什么都没搞成。所以，与华为合作的车企不会少，尤其是未来会更多。但真正能向赛力斯这样的几乎不可能有了！不是他们不想，因不他们不能，他们没办法同车主交待，没办法同员工交行，没办法同股东交待。华为的一切梦想能且也只能通过赛力斯才能把它变成现实，不管是打造科技车皇，还是打造智驾一哥，不管是实现销量爆增，还是实现车企扭亏为赢，不管是征战国内，还是销往全球，华为都得有个得力的抓手，这个抓手就是赛力斯！而这个夕日名不经传的小车企也开始了华丽的转变，小康-赛力斯-科技车皇-智驾一哥-全球车王！
大多数人都会认为这是意淫，是酒喝多了，是在做梦！其实往往大的机遇来临的时候，大众多是此类看法。细心的你有没有发现，经过小鸟碰瓷华为AEB事件，加上懂车帝直播实测百万观看之后，人们对于主动安全是不是有了天翻地覆的变化。是不是更多的人在买车的时候会考虑这个因素了，要知道，这在以前可以没有的呀，这就是质变。还有，在经过昨晚的发布会，余总对主动安全、被动安全、智能驾驶、智能生态的进一步诠释，是不是更多的人已经会在未来买车的时候考虑，首先得买一个主动安全和被动安全都好的车，命永远是最重要的！其次要买一个智能化最强的车，尤其是智能驾驶最强的车，不然将来人家开启智驾玩手机，你还在那当司机，这面子不得丢到鞋底子了。那你说这转变不大吗。华为已经在改变人们购车的理念了，而当这个理念转变后，传统燃油车就更少有人会去过问了，海量需求涌向智能汽车，这个增量将是非常恐怖的，这就是华为最牛的地方！其次传统电车也会受巨大影响，因为它只是个中间产品，所有消费者都明白，智能汽车才是那个最牛掰的，谁还会去买过渡产品呢，买了的都后悔没再等等。
你可能会说，华为能做的，其它车企也能做，华为有的，其它车企也有。我同意，但这只是表面上的。激光雷达问界M5有，小鹏G9也有，好像还是两个。但问题是摆个样子没用呀，底层算法跟不上，形同虚设，最后还给用户留下了个弄虚作假的印象。所以，有不等于好用，有不等于客户认可，至少小鸟事件后，每个消费者再也不会笨到看你有两个激光雷达就认为你AEB好或智驾好了！更何况，懂车帝的存在，他可只管流量，你的排名与他无关，他只要流量。所以以后，恐怕连做文章的机会都没有了！再回看华为，发布会上余说了，AEB，小CASE，a piece of cake! 还有好多功能没解锁，你已经能力不能及了，人家还没解锁，怎么比拼呀。所以，这些事后，有点头脑的人都会形成一个认知，那就是买车必须买最安全的、智驾最好的，生态最优的！买车就买华为的车。
车企的格局正在以肉眼可见的速度在你我的面前在颠覆。随着问界M9-科技车皇的面市，更大的热度，更大的传播度将把买车就买华为车这个理念焊死。你想一想，M9，智慧大灯，你启动，你停车，你开在路上，哪个人不侧目，哪个人不惊叹，哪个人不问一句这是什么车！哪个人看车不看一下问界M9这个科技车皇，哪个人看了之后心不痒痒！到时你不知道这个是问界M9-科技车皇，都会被人白眼，都会被人说你也太孤陋寡闻了。
有人又会说，买华为我认同，但也不一定是买问界呀！那你就想一下，别的合作车企有M7的爆卖吗，你买大件不看买它的人多不多吗，不依托这个事实来让自己的决策更少风险吗，不依据这个事实来让自己的消费有更多的认同吗。别的合作车企有科技车皇吗，你买车不买那个顶着皇冠、技术顶尖的吗，你不需要这份荣耀吗，你不需这份信任吗！别的车企有那么确定和华为绑死吗，如果像广汽一样，将来和华为分开，你的后续更新怎么办，你的后期升级怎么办，千万别忘了，余对大家说的，华为打造的智能生态车，是一款带着轮子的智能终端，是软硬结合体，后期软件的升级和辅助硬件的加装将让你的车焕然一新，越用越好用，越用越安全、越用越智能，你买华为的车，不是一次性买了就结束了，他的大部分功能和权益会在鸿蒙生态大爆发时你才能感受到，它长期的功能升级和服务是你在持续的用车中才能得以体验和回报。你，还会买其它合作车企的车吗？“买华为，买问界”将会在未来成为更多人的共识！
好啦，啰嗦了这么多，不吐不快！有不当之处，请谅解！
