你都没搞清楚汽油车和电车维修的区别吧，新能源汽车的核心是三电系统，除了三电系统，其他钣金轮胎悬挂内饰的维修和燃油车没有任何区别，三电系统不是你随便招个修理工就能修明白的，更何况还没有统一标准，就算你招一个比亚迪的三电工程师，他未必能排除长城汽车的电气故障，搞电池的不一定懂电机，搞电机的更不一定懂BMS，一个普通的汽车维修店根本就养不起这些人，连4S店都养不起这些人，只要是电池和BMS故障，几乎都是返厂维修。所以新能源汽车专业维修店少的原因专业门槛更高，开店成本远高于传统油车。
新能源汽车发展太快，相关的职业培训学校还无法向社会提供专业的技术工人，这些老师也没有这个培训能力，现在最懂三电系统的工程师都在各大主机厂和电池厂拿着高薪，完善这些维修技工的配套还早着呢，不是什么国产4S店维修价格合理，是你根本没得选，很多BMS都是厂家专用的上位机软件，没有软件授权你连电池包信息都读不到，还修个毛。