回复@JoJo0301: 上机之前的估值市值，主要还是免税，不是机场服务。这是前提。现在问题是，人流回升，机场服务板块利润增长，但是免税可能是下降的。原因说了，消费降级，人口下降，出国方便。当然，我只是主观感觉。不一定对。但是回到86的历史高点，不容易的！//@JoJo0301:回复@紫青稞:对于机场来说，固定支出是一定的，年流量5000万和7000万的支出是差不多，多出2000流量产生的营收似乎都是营业利润。只不过，以前可能4000万流量就可以盈亏平衡，现在需要6000才可以，这个跟免税协议重签，人流结构不同有关。以前浦东7500万产生的利润，现在可能需要1亿。机场里面流量足够多时，机场里各种店都会开出来，所以需要机场管理层审时度势进行招商。我是几乎每周都要坐飞机出差，就拿餐饮来说，以前又贵又难吃，现在不是。现在7-11便利店的价格比外面7-11就贵15%左右。