车路云网协同是指通过车辆及其他交通参与者、路侧基础设施、云控平台、相关支撑平台、通信网等组成的一个复杂大系统。这个系统能够实现车辆与车辆、车辆与路侧、车辆与云端的信息交互和协同，从而提高整个交通系统的感知、决策和执行能力。
车路云协同的产业链强调了车、路、云、网、图、安全等各环节深度融合，目前来看，受到法规、通信感知等基础设施、技术成熟度、社会接受度等多方面因素的影响，多数地区并不能完全支持自动化驾驶。只有打破各地区各部门的相互掣肘制约影响，统一技术标准方案，在国产化的前提下，在北斗技术协同下，方能如臂指使，节约资金和效率。在这方面，只有上市公司雷科防务才能做到这一点。发源于北京理工大学车辆机械和车辆学院，包括北理工深圳汽车研究院等，北理工雷达所，能很好的协调各方关系，从源头上正本清源，把北斗，仿真，实践深度融合，从芯片制造，封测，微波天线，储存芯片，超距毫米波雷达等软硬件着手，全方位的和汽车制造企业磨合，才能达到更好的效果。从实践上来看，作为最早和百度阿波罗合作的上市公司，其子公司雷科智途完成了A轮融资，北京首发集团，中关村等国资纷纷介入，和中煤集团，北方矿业，烟台港等大企业的合作，成功建立了车路云一体化的标杆，子公司理工睿行，以京德一期，荣乌高速，青龙桥隧道，临沂智慧路口代表性项目，以海淀区，经开发，二江开发区，武汉开发区等高级别车路云一体化项目为抓手，把精准度达到95%，子公司北方雷科在安徽、新疆进行农田拖拉机自动驾驶项目实践，为各省市的经济发展推波助澜，随着毫米波雷达生产线投产，和芯片封测线项目的投入，雷科防务车路云一体化产业链逐渐闭环，预计2024年营业收入将会显著增加。