（1）准班率指数的计算模式：遵循班轮船期运营规律和操作常规，将班轮公司公布的ETB与ATB作对比，偏差不超过24小时计为准班。准班率是指准班次数占总班次的比例。该指数按照班轮船期的班轮运营人定义Vessel Operator（简称VO），编制发布VO准班率。
（2）收发货准班率指数的计算模式：采用单港维度，基于10条样本航线和50个基本港口数据，将船舶实际靠泊前15日班轮公司对外公布的ETB与ATB作对比，偏差不超过 24小时计为收发货服务准班。收发货准班率是指收发货服务准班次数占总班次的比例，简称SP准班率。
（3）到离港准班率指数的计算模式：采用港对港配对形式，基于10条样本航线和500多个常用港口数据，将船舶从启运港离泊时班轮公司对外公布的ETB与ATB作对比，偏差不超过24小时计为到离港服务准班。到离港准班率是指到离港服务准班次数占总班次的比例，简称PP准班率。
（4）综合准班率指数的计算模式：收发货准班率指数与到离港准班率指数的算术平均值。
（5）港口班轮准班率指数的计算模式：采用单港维度，基于10条样本航线所涉及的区域之间航线和489个常用港口数据，将船舶实际靠泊前15日班轮公司公布的ETB与ATB作比较，偏差不超过 24小时计为港口班轮准班。港口班轮准班率是指班轮准班次数占港口总班次的比例。
（6）港口挂靠数：采用单港维度，基于10条样本航线所涉及的区域之间航线，对于样本港口挂靠次数的统计。同一港口内多次移泊计作一次靠泊。
（7）港口班轮综合服务水平指数是指港口班轮准班率与挂靠密度的乘积，再乘以100。挂靠密度=港口挂靠数/50个样本港口总挂靠数
（8）在港时间：船舶抵达港口等待区域/引水站（依据GVVMC的AIS数据）到船舶离开泊位之间的总时长。
（9）靠泊时间：船舶抵达泊位（依据GVVMC的AIS数据）到船舶离开泊位之间的总时长。