在雪球上互动，可以很有趣。
例如，有位球友跟我在评论区讨论得最多的一个问题：股价波动，是否会影响开法拉利？讨论的结果总是：不影响。
今天就来聊一聊法拉利。
1，法拉利
以法拉利的收入规模来看，法拉利与“巨头”这两个字并不相关。但以法拉利的全球知名度和单车均价来说，法拉利是比较抢眼的。
法拉利由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，总部位于意大利。法拉利车队是F1史上迄今最成功的车队。自1950年F1开赛至今，法拉利车队先后赢得224次大奖赛冠军、16个车队总冠军及15个车手年度总冠军。
法拉利与普通整车制造商有较大的差别。仅仅是出于好奇，我们来看看法拉利的大致情况。
(重点：关于本文，不保证数据准确性、观点客观性，切勿作为任何投资依据或公司评价依据）
2，毛利率、负债率、每股净资产：
尽管法拉利资产负债率波动幅度较大、每股净资产波动幅度较大，但法拉利的毛利率长期维持在50%上下的高水平。法拉利的长期毛利率表现明显有别与全球其他主要车企，对于普通整车制造商来说，如此高且稳定的毛利率是有些不可思议的。就此猜测，法拉利的商业模式可能有别于主流整车制造商。
2015年法拉利资产负债率超过100%、每股净资产为负，这导致法拉利该年及该年前后年份ROE数据失真。所以我们从2017年开始大致看看ROE：
近五年平均ROE高达49.1%左右。
3，收入、净利润：
（数据整理自法拉利财务报表）
2012-2020年，法拉利每年都是盈利的，收入表现比较稳定。2020年可能部分受到疫情影响，收入同比下滑。
4，收入同比增速：
2021年，法拉利收入同比增幅高达约23.4%
5，自由现金流、净利润：
（自由现金流采用极简估算法）
2012-2020年，法拉利每年都是盈利的，不仅如此，法拉利每年自由现金流都是正数。以前上学的时候，还不切实际地幻想过将来某一天能开上法拉利。毕业后，梦想照进现实，连想都不敢去想了。近些年，随着对国产自主乘用车了解的加深，我发现我越来越感兴趣的，却是国产自主乘用车。
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这本书的来历：【世界读书日】我写了一本书
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