我也选择相信
而澳洲煤炭问题一直有散户在议论纷纷,但它是否会影响到国内的煤价?这一点管理层只字未提。只提出:中国客户将受益于降低的物流成本。因为澳大利亚离中国较近,运输煤炭所需的时间和费用较低。这意味着中国客户在购买澳大利亚的海运煤炭时,相比购买其他国家的煤炭,将支付更少的物流成本。
其次,澳大利亚煤炭生产商也将受益于这种回流。由于供应链变得更高效,澳大利亚煤炭生产商可以以更高的海运价格出售煤炭。这对澳大利亚煤炭生产商来说是有利的,因为他们可以获得更高的利润。2022年总计1亿吨的销售额,澳洲销售只占了321万吨,反而兖煤澳洲的业务有很高的增长空间。
笔者数学不好,以下是粗略计算的结果。
2022年度派息政策为:每10股送红股5股,并派发现金股利43元(含税)(其中:现金股利30.7元,特别现金股利12.3元),预计共派发现金股利约213亿元(含税),占2022年度归母净利润的约70%。每股盈利6.3
假如兖矿能源的股价为34元除权除息。那计算如下:
34-4.3=29.7元 29.7÷(1+0.5红股) =19.8元为除权除息后的价格
旧股份总数为 49.48 亿股 每股盈利为 6.3 元
根据股权摊薄法,每股盈利等于净利润除以股份总数。因此,旧股本对应的净利润为:
旧股本净利润 = 49.48 亿股 × 6.3 元/股 = 311.484 亿元
接下来,我们需要计算新股份总数。由于a公司的股本变为74.23亿,因此新股份总数为74.23亿股。根据股权摊薄法,新股本对应的每股盈利为:
新股本每股盈利 = 308 亿元 / 74.23 亿股 = 4.14 元/股
因此公司股本变为74.23亿后,每股盈利为4.14元
每股盈利4.14元是一个美好的假设。为何,2023年会比2022年业绩要好?也不是没可能,既然管理层打了明牌说明,煤炭一直是供给端的问题,这也是为何国家要如此保供。
那打一个不太离谱的假设,2023年赚280亿吧退一万步来说。
每股盈利 = 280 亿元 / 74.23 亿股 ≈ 3.77 元/股
3.77再乘以最低分红比率50%,为1.885元一股
所以除权除息后价格若为19.8,那对应2023假设的股息率为9.5%。笔者还没算上股东将会多出0.5股的假设。所以现阶段兖矿能源是否便宜,属于价值投资呢?
煤炭价格是否会下跌这种假设,见仁见智。既然作为散户,我又何德何能可以预测那么大的一个市场。管理层开了声明,说明了他们对煤炭的看法,我选择相信。