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需有孚回复的提问

大佬请问一下,为什么中联重科那么多年来都没有怎么进入挖机市场?是看不上还是做不了还是没精力?查看全文

需有孚的热门讨论
叉车研究 - 叉车的 明天

叉车的明天如何?在所有的研究结束后,明天是我们最该关心的话题,也最具有不确定性,也因此更有魔力。 增长或调整? 增长,但增长幅度有限,判断来自两方面 其一源自于经济的复苏 在2012年至2016年期间,虽然物流行业对叉车有着强劲的需求增长,但是叉车并没有实现明显增长,主要原因在于经济的...查看全文

油缸龙头,有着更大的液压野心 - 恒立液压

$恒立液压(SH601100)$ 恒立液压,或许您不知道,在工程机械行业,也就是在2016年收入为13亿的小企业,即使2017年,估计营收在25-27亿之间,仍然是一个小企业。 但企业的厉害,不仅仅在大小,更在于其的重要性,和强。房地产企业很大,动辄千亿,有些企业,比如某创,已经喊出万亿的营收目标,但对...查看全文

审慎的审计评述,费解的财务数据– 中联重科2016年报

我们所看到的正是别人想让我们看到的 – 财报有感 阅读中联重科的财报,其实我是拒绝的,但是答应了一位朋友,那就实现承诺吧。整个分析下来,是让我非常惊讶的,这么看来也还是值得看一看的,有些对比徐工和三一,就更加的有意思。 我的两个惊讶。 惊讶1 2016年工程机械市场前低后高,工程机械的...查看全文

胜负未分 端倪已显 - 2017 工程机械半年报

现时所得的果,是前时种下的因 各家工程机械的半年报终于在8月份的最后两天都放了出来,这是一个观察工程机械的复苏和各企业经营状况的最好信息。 在前面的文章中,钢铁君认为潍柴动力已经不是一家纯粹的柴油发动机公司,其主营业务更非工程机械行业,但作为智能钢铁组合的一员,仍然放在这里工程...查看全文

中国工程机械协会和挖掘机协会年会获得的消息,2017年中国工程机械70%增长,挖机10吨以上130%,10吨以下75%!查看全文

潍柴动力是家什么公司

潍柴动力是家什么公司 潍柴不是柴油发动机公司吗 潍柴不是一家国企,生活节奏慢悠悠吗 哥们,你真的不清楚潍柴是家什么公司。 潍柴确实发家于柴油发动机,借助于工程机械的发展,潍柴动力柴油发动机一路发展,在5吨装载机市场更是占据绝对优势地位。 但在潍柴动力的三次收购后,潍柴动力不仅仅是...查看全文

$中联重科(SZ000157)$ 看好中联的,你们看2016年的年报了吗? [大笑]查看全文

合力 vs. 杭叉 透过财报看本质

写了合力,写了杭叉,分析了昨天,聊了今天,展望了明天,那么来点实际的,哪家强?为什么? 营收 自2013年,杭叉和合力展现出相同的营收趋势,可见两者并没有谁作的更好,发展更快。而杭叉营收也一直低于合力10-15亿左右。 而由于杭叉和合力市场份额高达45%左右,因此他们的变化亦代表行业的变化...查看全文

一个投资者视角下的卡特彼勒 – 卡特彼勒之道

卡特彼勒之道这本书作为卡特彼勒在华40周年的一个重要活动而出现在中国。自然期望是一本系统介绍卡特彼勒各个方的发展历程,公司文化,业务模式,以及独特优势的著作。 遗憾的是,虽然各个大标题似乎涉及公司的各个方面,但是仅仅在表层,并没有介绍为什么做,如何做到的,有什么不同,结果如何。...查看全文

中联重科的突围 –聚焦主业还是断臂求生

最终存活下来的不是最强壮的物种,也不是最有智慧的物种,而是那些对环境变化作出最快反应的物种 ----- 达尔文 钢铁君在几篇文章中均谈到中联重科的战略是2+2+4,即制造+互联网,产业+金融,工程机械,农业机械,环境产业,金融服务四大板块。 钢铁君曾认为环境产业是中联重科多元化的突破,而在2...查看全文

对于中联重科,最早就提到,应收账款及其夸张,而在此年报中,中联重科借着出售环境产业的机会,狠狠地计提75.6亿应收账款,总的资产减值损失集体89亿之多。虽然如此,但应收账款依然很高。查看全文

$安徽合力(SH600761)$ 这个财报很值得看看,营收,成本,现金流。更重要的是横向对比。查看全文

小松挖掘机涨价 - 涨价的背后是企业管理的窘境

挖掘机要提价,哪家?网上一搜,传言很多。 但实际,确定涨价的也只有小松。 为什么小松要涨价?原材料上涨带来的成本压力?真的如此吗? 那咱算一算,不过在算之前咱先说说材料成本导致的调价的基本模式。 产品成本 = 材料成本+加工成本+折旧分摊+管理成本+利润 原材料价格上涨只是影响材料成本...查看全文

对工程机械投资的前景满脸失望

三季报都出来了,朋友给我发来他整理的工程机械收入毛利等图表,看上去甚是惊艳,特别是同比,毛利也很好,做到20%+的行业其实并不多。 但我仍是忍不住地失望。 今年行情火爆又如何,毛利30%的三一重工,其净利润不到7%。 而关键,这个行业,该死的没有死,该卖的没有卖 产能将继续过剩,虽然现在...查看全文

中国市场的单骑救主 - 评卡特彼勒强劲季报

看到这个结果,我的下巴掉了。卡特彼勒2017年第一季度的财务报表太亮丽了,营收增加,扣除重组费用的每股盈利更是翻倍。 有着良好的开头,强劲的财务数据,卡特比勒更是调高2017年全年预期。 营收有2016年年报中的预期37.5亿美元调整至39.5亿美元,而撇除重组费用的利润也由2.9美元每股调整至3.75...查看全文

回复@佐奇道: 你没看过其他工程机械的年报吧//@佐奇道:回复@需有孚:这是工程机械或者说是周期股的通病啊,资产负债表总要修复修复查看全文

回复@夜雨听风话炒股: 应该会通过,美国的基础设施继续改善//@夜雨听风话炒股:回复@需有孚:特拉普天天嚷嚷着要搞铁公鸡,也不知道能不能通过查看全文

投资房产有杠杆啊,2-5倍啊。//@扑克先生-AQ5J:回复@TC-NW:一线房产过去15年是20%+的复合收益率,还是很强的。未来15年随口估个1-10%。股市也差不了太多。出色的投资者可以跑赢房价,普通群众难。查看全文

他的全部讨论

胡扯八道了,各个行业有各个行业的作用。芯片不是唯一,也不用放弃其他行业发展来蛋蛋发展芯片查看全文

回复@依依快跑: 好,有时间看看//@依依快跑:回复@需有孚:净现金流/营收,净现金流/净利润 这两个指标应该是最客观的数据。毕竟利润中现金多才是最合理的。这两个指标上看,杭叉比合力还是差点。合力是国企其实还有提升空间。查看全文

不错,开张吃三年三年不开张[大笑]查看全文

这是面向有钱人的租赁,平民就算了吧。 查看图片查看全文

预祝成功!查看全文

潍柴动力2017财报 - 未来更可期待

曾经有一次,和一位国内企业的老总吃饭,席间有人问道,国内哪家企业最有可能成为中国的卡特彼勒。这位老总说,潍柴。而从当前潍柴的布局来看,潍柴并不是要成为中国的卡特彼勒,而是走了一个全新的路径,这个路径不模仿,不自卑,充满自信和远见。 1. 营收和利润大幅增长 潍柴动力发布了靓丽的 2...查看全文

销售质量高....哎,从应收看,上一轮被三一挖了一个激进销售的坑查看全文

大家关注潍柴,聚焦在重卡。哎...重卡重要,但潍柴的前景不在重卡。重卡必然周期,但潍柴当前必然低估。到1500亿市值再说吧。查看全文

自己说说吧,别当真。也不用在乎。周期股有周期股的赚钱方法。查看全文

涨得真快[哭泣]//@需有孚:对于航天信息,当前不是追逐利润的时刻,是营收!也许最大的利好就是营收增速远大于利润!查看全文

回复@佐奇道: 您厉害,您看得远,您和李嘉诚一样都有钱,只是量不同[吐血]//@佐奇道:回复@需有孚:看过啊,三一 徐工 柳工的应收账款 负债率 减值都不低啊,只是比中联好一些而已 这还不是通病查看全文

回复@佐奇道: 你没看过其他工程机械的年报吧//@佐奇道:回复@需有孚:这是工程机械或者说是周期股的通病啊,资产负债表总要修复修复查看全文

对于中联重科,最早就提到,应收账款及其夸张,而在此年报中,中联重科借着出售环境产业的机会,狠狠地计提75.6亿应收账款,总的资产减值损失集体89亿之多。虽然如此,但应收账款依然很高。查看全文

回复@飞伦子: 这明显不是建造桥的设备,而是维护设备//@飞伦子:回复@小太阳ZB:港珠澳大桥都完工快通车了,还大量采购设备?查看全文

减税总是好事查看全文

不错啊。2018一季度又是大幅增长。但潍柴不止重卡查看全文

代工啊查看全文

对于航天信息,当前不是追逐利润的时刻,是营收!也许最大的利好就是营收增速远大于利润!查看全文

想多了,如果就这么崩了,中国经济也太脆弱了。美国也没有那么强大到可以为所欲为查看全文

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