感谢球友分享,尽管都是拓普画的饼!
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现在是退休的最好时候了,人要激流勇退,把位置让出来给年轻人去创新,否则这些国企合资车都会成为历史的见证者。
埃安真的是国产最丑的新能源汽车,车机系统不忍直视,跟燃油车差不多。网约车饱和之后,销量大幅下降,23年库存车估计半年时间才能消化。
那他怎么不说几十万产业工人什么学历?
回复@开源的友谊风子: 我从比亚迪汉一发布就开始看好,因为我是比亚迪以及众多电池厂供应链企业之一,去过无数个比亚迪电池和其它电池工厂,还持有比亚迪股票。但是从管理和技术角度来分析并不占优势,你们只从个人好恶情感判断这个公司好与不好。//@开源的友谊风子:回复@Fuffet:比亚迪现在不是续...
没有三五百万谈什么职业炒股
比亚迪现在不是续航问题,是刀片电池的安全问题,跟其它电池比较优势没那么明显,时不时的着火自然,消费者还是有所忧虑。
传统建筑业不景气且再也不会高增长,新能源行业目前也已经过了高增长期进入缓慢发展期,在中国所有产业都是如此。
全都用在买地买机器设备上,讲故事股价就能涨,为股民赚钱是不可能的,分红也是给大股东去国外买别墅游艇的。
人家私人财产保护法实行了几百年,而我们目前都没有相关立法,开发商说拆就拆,你能保证北京买的商品房能住五百年吗?
千亿市值还是值得期待的
政府不出台电车回收政策,再等几年废弃的电车估计要往大海里扔。
这是逼着中国电动汽车产业链往北美转移。
每家公司去掉一个零比较合适。
高端车型的空悬增长空间还是很大的。阶段性股价下跌是上车的最佳时机。
六万买一两只基金就行了,沪深300或者中证50,每天波动不超一千块,不影响心情。长期来看年化收益率百分之十还是有可能的,好好上班赚工资,有闲钱就买点加仓。不能幻想这点本金可以赚生活费。