$C丰茂股份(SZ301459)$ 【纯电动车不香了？混动异军突起（丰茂股份的传动系统主要用于混动车）】摩根士丹利本月早些时候表示，包括丰田、起亚、本田和现代汽车在内车企，在美国的混合动力汽车销量占到了十分之九。这些汽车制造商的代表表示，他们正在积极尝试增加混合动力汽车在美的产量和销量。
起亚美国销售副总裁Eric Watson表示：“虽然向全电池电动交通的过渡需要时间，但混合动力车和插电式混合动力车，将在起起亚的近期和中期目标中发挥同样重要的作用。”
福特汽车近年来在电动化方面投资巨大，但正在向混动倾斜，并于9月宣布计划在2024年将V-6混合动力车型在美国的销量翻一番，达到约20%。这是福特首席执行官Jim Farley计划将公司的气电混合动力产量翻四番的一部分。
截至今年11月，福特的混合动力销量比2022年同期增长23%，超过12.1万辆，占其总销量的6.8%。相比之下，福特的纯电动汽车销量只增长了16.2%，达到约62500辆，占其总销量的3.5%。
克莱斯勒母公司Stellantis，在明年开始推出一系列电动汽车之前，其电动化战略将依靠混动车型来实现。Stellantis是美国插电式混合动力汽车的最大销售商，混动车型约占该公司第三季度销售额的10%，以吉普牧马人和大切诺基SUV为首。
混合动力车的复兴对丰田来说尤其重要，也被认为是传统混合动力的先驱。
丰田一直的论点是，它正在满足消费者的需求，并计划在全球范围内逐步采用电动汽车，这自然包括一些市场比其他市场更快地转向电动汽车。
丰田公司进一步表示，与混合动力电动汽车相比，它考虑到了生产电动汽车对环境的整体影响，认为每生产一辆续航320英里的纯电动汽车，就可以生产8辆续航40英里的插电式混合动力汽车，并可节省高达8倍碳排放。