$赛力斯(SH601127)$ 到现在M9的累积大定7万，去年12月26日才发布的，这意味着这个7万订单都是在2024年交付的。以现在m9的增长态势，一个月15,000.算8个月吧，共是12万。加上现在累积的7万 m9在2024年的出货量可能可以达到19万。作为80%都是顶配的车，到55万了。一辆车净利润7万不算多吧（有球友提供说bba 35万的车，净利润5万）。光确定性很强的m9贡献的利润就会达到119亿，近120亿。
M7的订单，大嘴说到现在为止是17.4万。减掉2023年已出货的大概5万。那么算到2024年到现在为止的就应该会有12.4万。无论如何m7的订单一个月15,000还是可以保证的（按照一些球友的统计，m7在过去一个月的日均订单是565）。咱们也算8个月12万，那么2024年m7就可以卖24.4万， M7，1辆净利润2万不为过吧。这样m7可以贡献的利润近50亿。不算第1季度的m5，也不算很快要推出的改款m5，不算下半年要推出的m8，也不算赛力斯别的像蓝电之类的利润，还有物流车，光m7和m9净利润就可以达到170个亿。就算最少的20倍的pe赛力斯，今年年底的市值也应该可以到3,400亿。（不要忘记了理想在港股的市盈率一度达到30倍。）若是对于还在疯狂发展中的企业取30倍pe的话，赛力斯今年应该可以到5,000亿以上的市值。这只是算m7, m9的利润。