$赛力斯(SH601127)$ 如果按照华为的年报。汽车解决方案的收入是47亿，这个收入还包括来自北汽的，奇瑞的和长安的，因为他们都已经开卖了。去年赛力斯来自问界的收入大概会在，300亿左右。这意味着赛力斯买华为的硬件和软件应该不超过45亿。就是说占销售额的15%左右。汽车的成本当中，我相信华为的这些车bu的和数字能源的零件是应该是最贵的了，还有就是电池。或许还有增程器，别的都是一些傻大粗的机械部件，值不了几个钱的。这样看来，相信赛力斯毛利可能还不错，可以和理想比，那么第1季度在高端m9高毛利的加持之下就可能会有盈利。
我们来粗略估算一下。增程器一套大概1万。电池大概4万。按照之前大嘴的透露，m5和m7的平均售价是30万，这样华为的软硬件价钱应该大概是5万，别的杂七杂八的零件加起来应该超不过5万（？）。按照江淮对蔚来的代工费用来算，一辆1万块，应该是包括了工厂折旧和管理费用（赛力斯那么现代化的工厂制造成本只会更低），之前大嘴好像有提到过销售服务费加赋能费用大概是10%，也就大概3万块。
这样问界m5m7一辆车的毛利快到11万了。更不用讲高端的m9一辆车毛利最少15万。算一辆车平均毛利12万吧，第1季度赛力斯问界的销售量接近90,000。哇108亿的毛利，疯了
毛利赚太多了，一定有许多没有考虑周全的地方，望各位球友指正。