$中远海控(SH601919)$ 说说近期的海运费降价事情，现在一舱难求的局面还是没变，船公司大部分舱位都被一级代理及大型直客占据着，而这部分都是长约价格，就是不管外面价格怎么变都是一样，而大家都知道今年的长约价格都比以往高很多。一级代理就像黄牛一样，比如美西船东给一级代理6000美元，而到终端市场通过二级三级四级五级代理最后到客户手中就是2万美元了，如果船东收的海运费是2万美元的话，那半年报应该是371美元。现在降价的是部分终端市场，江苏、福建受疫情影响，车子进不去，没办法做货，代理手中的舱位就得浪费，哪怕降3000美金，一级代理手中还有好几千美元利润，而船东还是收6000美金不变。船东底下那么多代理，一级代理用不完舱位马上就会被其他人补上，所以舱位还是很紧张的，只不过一级、二级、三级代理利润减少，注意只是减少，他们还是有好几千美元一个箱的利润。