看了一些股民的讨论，我觉得这些股民比老板还要有信心，顺丰应该让他们去经营，提升市场占有率，未来高速发展都不是问题。你设身处地的想一想，如果你是老板王卫，放眼快递江湖，山头林立，背后都站着头部电商爸爸。三通一达加百世被阿里收编了，京东自己有儿子，拼多多也认了个儿子(极兔)，邮政背后站的是国家爸爸。唯独顺丰单打独斗，这时候不头疼吗？ 顺丰在商务件领域形成了较深的护城河，b2b，c2c领域顺丰市场占有率都比较高，利润也比较丰厚。唯独量最大的b2c领域，顺丰有点望洋兴叹的感觉。如何改变现状，顺丰之前想过一个办法就是让员工来承包，结果推行了不久，发现成本并没有降低这个方案就停了。B2C这块顺丰不甘心一定要啃一下，去百世挖了几个人，去年弄了个丰网速运，专门做低价快递，估计钱都亏在这儿。但是顺丰真心是想做呢，还是趁着电商件这个市场极兔在搅局，我也投点钱，把这个水搅搅浑，来捞点好处呢？

三通一达百世极兔丰网速运，底下的小承包商都是差不多同一波人，都是一级承包商放个价格出来小承包商去拉客户。都在存量市场搞竞争，赚一毛的被赚九分的抢走。现在丰网速运都打的顺丰速运的旗号去拉客户，其服务质量跟三通一达并没本质区别，问题是我前面所说的三通一达等有爸爸，但是顺丰都还没找到爸爸呢，更何况他底下丰网速运。

如果你是顺丰老板，现在这个快递的局要怎么破？

以前顺丰都以时效稳还有过年不打烊，这些硬核服务来宣传开阔业务，过年春节这期间顺丰可以拿到很大一部分属于三通一达百世等电商件的量，但是当下在菜鸟数据的支持下，三通一达百世等并没有比顺丰时效慢很多，更头疼的是，今年三通一达百世等也开始过年不打烊。顺丰只剩下什么，只剩下两个字服务。几年前，顺丰一直在强调服务的重要性，底下的收派员主管服务类投诉对他们晋升奖励都是一票否决性质的，现在唯一能支撑起顺丰高价格的就是服务。但是是服务换不来市场占有率啊，不然也不必去弄个丰网速运。

现在随着网络科技的发展，政府办事效率的提升，电子发票一网通办等，很多需要实物文件的办事和商贸活动无纸化了直接都在网上办成了，顺丰商务件领域面临着业务量下滑的风险。作为老板头又疼了一次，这时候股民可以教教王卫应该怎么办？

作为经营者这时候应该头疼都来不及，还有投资者盲目的自信认为顺丰能螺旋升天！！！$顺丰控股(SZ002352)$