绅士逍遥 的讨论

GDS强的是分销系统，另外两块DCS,ICS其实对于航空公司来说更核心，而且是排他的。只不过，一旦选择，几十年不变，所以似乎竞争不那么激烈。但一旦航信在这上面输了，国内航空公司选择其它供应商，航信就立即什么都不是了。

机会在于航旅纵横。

abacus,太小，不值得一提[笑]。民航是个古老的信息系统，需要有搅局者 。

中航信的成立本来就是航空公司把系统分出来，让一家公司来做，专注而有效；现在航空公司要自己建这个系统，已经没有机会了，成本、时间、技术不是那么容易的；
这方面，我们试着可以参考借鉴国际GDS的发展路径：亚洲首屈一指的Abacus也是由亚太地区11家航空公司拥有；而中国航信是13家国内商业航空公司；而西班牙全球巨头GDS Amadeus也是由法国航空公司、德国汉莎等航空公司拥有。$中国民航信息网络(00696)$ $携程(CTRP)$ $去哪儿网(QUNR)$ $途牛(TOUR)$

自己做未必更花钱啊，看看春秋航空

航空公司自己做更花钱，也做不出来。航空公司也有投资it的必要

航空公司不干，都是中航信股东。一锅粥，国企，正常人无法理解的畸形