好不容易中国这个产业全球优势了，会颠覆自己的优势助涨日本的优势？

未来5年，大概率是不可能的。随着全产业链技术进步、氢燃料电池汽车保有量的增长、氢加注设施的建设，以及氢燃料加注需求的增加，氢燃料电池汽车的动力成本将逐步下降，假以时日，中期可望具有经济竞争力、长期可望具有市场吸引力和良好的成长性。在做汽车发展能源替代技术路径研究时，不宜过早锁定某种唯一的技术路径，要坚持政府引导、市场主导，即发挥市场配置资源的决定性作用，遵循新兴产业发展经济规律，通过资本、科技、产销，培育壮大氢燃料汽车产业。

至于五年后，至第十年内，这个可能就会大大增加。

氢能源清洁高效安全是共识，但也存在一些技术瓶颈有待突破。

1，提取技术应该着眼于清洁物质，这样才是真正的绿色清洁能源。

2，尽快突破氢燃料电池的材料技术，依赖进口不能解决问题。

3，氢气的供应基础设施需要尽快完善，制运储需要加大投入。

4，技术需要突破，降低氢燃料电池成本。只有降低成本才有可能大范围推广。

目前日本和韩国德国已经走在了氢燃料汽车的前列，也推出了几款车型，我国也将迎头赶上。

马厂长说了氢能未来在工厂内替代煤炭等化石能源