从行业数据来看，航空货运的运输力微乎其微，主要还是受制于运力供给的限制，乐观来看还是一个蓝海市场。不过当下货运牌照的大门还没关闭，小牧觉得纯物流公司入局可能性很小，倒是有跨境电商业务等这类能产生C端流量协同的企业更有可能参与海航战投。
南航在海南市场的占比并不比海航少多少，竞争力确实很强。另外自贸岛航油降本不只是针对海航，基地在海南的都可以享受到，还是要看新海航的差异化竞争路线到底怎么选
嗯，你的研究很细致全面。顺丰控股海航的收益是利用海航的国际航线拓展国际业务
航空货运和国际业务应该是海航未来着力发展的业务。海南是中国版大东亚共荣圈的中心。希望顺丰入局
就等这个月消息出来，看看具体哪家啦，目前这也正是股市可讲故事炒作的时候了[想一下]
那只能靠新战投带来的民营管理和业务协同优势了