浅谈冷门美股Spirit Aerosystems

还以为雪球内估计只有那么几个人会看这 $Spirit Aerosystems(SPR)$  ，但想不到关注人数不少，而且同志们更是相谈甚欢。本想没看关注股便不发文，现在居然关注的人可不算少，想必可以装装 B 了

问我对这货乐观或悲观。其实两者都应该，前路全是阴霾，正常人谁不担心呢。不如撇开种种情绪，看看图吧。

首先先介绍一下技术指标里面的Rate of Change，具体是很么东西。老实说，我也不懂，但知道如何操作就可以了。图一。

图上半是标普500指数周K线图，图下半是RATE OF CHANGE(ROC)技术指标，参数设定为17，因为这周离3月16日的主低点的第17个星期。清晰看到每当ROC曲线突然暴跌至下方红线，全是过去几十年标普主要暴跌熊市的时间点。这图主要是演示这ROC的准确度，说回SPR，看图二。

上方曲线是SPR与 $波音(BA)$  的对比图。什么作用？这是要看出不同时期内，谁表现要好些。图可以看出，两者互为牛b之势。曲线向上表示SPR较牛b，向下表示波因较牛逼。过去十多年曲线保持箱体运说明两者的同步率没出现大变化。直到今年2月，这关系出现急剧变化。两者同时大跌，但对比曲线破箱体区间往下暴跌，说明SPR的走弱程度远超出于波音。

重点在下方的ROC。图一演示了ROC并不是吃素的，现在来看着对比曲线的ROC。图中显示ROC前两次触碰下方红线是08年危机，和2011~2013期间的欧洲危机。第三次便是目前的病毒危机。前两次触碰后都出现反弹，这次ROC下跌揭示对比曲线或者会出现反弹。这就是说SPR或者将要比波音走势牛B。

即便将要比波音牛b，但是要确保波因至少不再下跌，才能证明SPR上涨。看图三

2008年的波音的bottoming process。看到从主低点走势先做出一个上升三角，然后突区间再形成下跌三角，最后便是脱离底部扬长而去。这次是不是一样，不知道。如果走势一样，这便预示波音要脱离底部，而SPR将要比波音反弹得更厉害。

不如也看看SPR在08和2020的区别。

先看2020的SPR

同样是两个三角形。图右面加上了10日， 20日，和60日的均线。再看2008。

同样是出现两个三角，均线走势轨迹也极度相似。

航空股里西南航空和达美航空质素比较高，我们看看和SPR有什么关联。先看质素较好的西南航空

这又SPR和西南航空的对比图。ROC一样显示区线要反弹，就是说之后SPR大机会跑赢 $西南航空(LUV)$  。那在看LUV现在和08年的对比。

就两个字，相似。

达美航空的2008年和2020年的对比图就不发了，和西南航空的形态相差无几。但可以看达美和SPR的对比图。

可能DAL的质素真没那么好，没有LUV和BA的对比曲线那么明显，没有过大的反差，所以ROC在这里没有什么启示作用。但对比曲线的三低点形成支撑线，之后曲线大机会反弹。就是说SPR将要比DAL牛b。

图发完了。这里没半点说病毒，没有谈基本面，没看资产负债表，没谈宏观经济，只是单纯的技术图比较。同志们也可以说，图喜欢怎么画便可以怎样画，可以存着个人偏见。这我不反对，这几张图就摆着，认同与否，全凭阁下。

哇靠，今晚我游戏都不打，为这冷门股发图，是因看到精神航空系统（翻译有点搞笑）这版面上的同志们视乎需要精神激励，特意打打气。可能也真只是打气而已，之后SPR或许跌成渣渣灰，一刀999