我重仓持有滴滴，确实也是前些天抄底的，但是现在已经略浮亏了。
很显然，在app恢复上架之前，滴滴还去造车，自动辅助驾驶等等都是在花样作死，加速自杀。
也很显然，目前的价格滴滴不回购说明一来滴滴现在很缺钱，二来滴滴可能不想私有化。不然的话14块发行，3块回购，最后少量的股份私有化不是美滋滋?
滴滴下架10个月，从目前看来还没有另外一款打车软件杀出来，或者说对滴滴的冲击很大的，说明滴滴这么多年的积累，融资近300亿美金，还是有点点用的。但是随着时间继续推移，必然影响越来越大，直至game over。
那么为什么重仓抄底，很显然是因为赌性大，对郭嘉对滴滴的政策抱有幻想。。。总觉得郭嘉不会置人于死地（这里面的各路说法就多了，有说中美博弈不能先搞死自己人的，有说滴滴提供社会就业巨大的，还有很多，大多都是臆想罢了）我想现在买滴滴的十有八九是这个心理吧

滴滴的成功是出租车行业的悲哀。一个行业的结束。 以前的出租车公司，要投标拿牌子，还要自己买车，大量的折旧成本，大量的资金成本，滴滴出来以后，车是司机自己的，滴滴直接赚佣金，而且滴滴有定价权，不受限价影响，可以在假期等时间随意涨价，而出租车涨价要开听证会，几年才涨。。长期看。滴滴将会把出租车公司全部灭掉。特别是疫情来了以后，车子不能跑了，出租车公司还响应号召去建充电站，大量的折旧，利息成本会将大量的出租车公司迅速拖垮。而滴滴司机自己的车，自己承担了损失。令人伤感，要不了几年，我们就看不到出租车了。。。。 疫情对行业的改变。太大了。。。对某些公司真是灾难 $滴滴

放心买吧，低价私有化，强制退市等，是要被告成证券欺诈，赔偿成本远远高于IPO价格私有化，美国证券诉讼可不是闹着玩的，别说美国索赔不到中国公司这样的幼稚天真的话，所以低价私有化基本不存在的，美国退市不是你想退就退，如果退市方案损失股民的利益是很难得到sec的批准退市的，主要目前滴滴还没整改完，滴滴也不敢出声，目前就知道滴滴在大力整改合规车辆，大量订单分流给第三方聚合平台，把无证风险转嫁给第三方平台，极有可能是为了香港合规准备。如果一下子直接退市转到香港一样会吃大量官司，在我看来应该就是：滴滴先整改完毕，然后上架，香港上市，然后在两三年内大部分ADR逐步逐步转移到香港这边，等待美股没什么交易量了然后就退市进入OTC市场。

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谁重仓了

谁重仓了

这成本说真的，我酸了

重仓倒不至于，但如果有100个类似滴滴这种困境的企业，我会all in，每个投1％

在中概里面你还能找到像滴滴这样情况的第二家上市公司吗？

有几个真的哦