更重要的,当今国内的电动汽车市场,竞争还是非常激烈的,比亚迪、“蔚小理”等造车新势力、鸿蒙智行、吉利等,都是竞争力非常强的企业,小米要想从这些企业当中脱颖而出,恐怕不是一件容易的事。而过于高调的问世,在带来较强影响力的同时,也会给下一步发展增加很大的压力。如果没有足够的生产和后续服务能力,就有可能会被高调狠狠撞疼了腰。
我们愿意相信雷军,也愿意相信小米汽车,给愿意创新创造创业创辉煌的企业家,就应当给予积极的支持和最好的认可。但是,我们也希望企业家们能够知彼知己,能够积极稳妥、稳步前行,不要过于急于求成。小米在高调问世的同时,如何把高调持续下去,在生产、供应、售后方面也同步高调,不让彼此差距过大,也是需要认真抓好的一项工作。
客观地讲,小米在今天问世,既是机遇,也是挑战。机遇是,中国的电动汽车市场已经成熟,广大居民已经对电动汽车有了比较高的接受度,而不像前些年,大多数居民对电动汽车不感兴趣,相关的配套措施也跟不上。特别是电池,质量差、风险大、价格贵。现在,这方面的顾虑基本打消,即便是最难接受的电池,也不再有很多担忧。自然,对电动汽车生产企业和经营者来说,都是一件好事。4月份电动汽车占比超过燃油汽车,就是非常显著的特点。未来电动汽车的需求,也会稳步增加。
挑战是,由于电动汽车市场已经成熟,具有良好生产制造能力的企业也越来越多,竞争性越来越强。更重要的,面对中国电动汽车竞争力持续增强,市场占有率不断提升,特别是国际市场竞争力不断增强,美国为首的西方国家打压中国电动汽车的动作也越来越多,诸如“产能过剩”“政府补贴”“国家安全”等方面的打压中国电动汽车的手段也越来越频繁、越来越严厉,小米汽车能否也到国际市场一决高下,不仅要突破国内电动汽车品牌已经形成的包围圈,还要能够应对西方国家的政府堡垒,可谓是非常艰难的事。
我们可以给予小米汽车更多的期待,但更希望小米汽车能够正视困难,在高调问世后能够低调经营。因为,宣传推广已经达到目的,持续高调就有可能使宣传推广产生副作用。小米汽车,需要的是小米手机性格,不张扬,但很实用,不高调,但很实惠。