$小康股份(SH601127)$ 华为HI模式与智选车模式有什么区别？

华为对外宣称不造车，帮助企业造好车。面向车企的合作中，余大嘴讲，华为共推出三种合作模式：华为智选模式、Huawei Inside模式（简称HI模式）和传统零部件供应商模式。其中，华为智选模式是合作范围最深的一种。

第一种模式即传统零部件供应商模式，比较好理解，就是华为卖零部件给主机厂。

第二种模式即HI模式，不太好理解，华为智能汽车解决方案BU王军曾讲过，“HI”是全栈智能汽车解决方案，包括智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云，以及激光雷达等整套零部件，目的是帮助车厂快速开发智能汽车。简单理解，就是把华为智能汽车的技术、产品与主机厂共享，合作开发车型或品牌，目前主要合作项目是长安阿维塔、北汽极弧。阿维塔、极狐是实际运营主体，华为仅扮演“协助”角色，新车销售主体由极狐和北汽的销售网络，华为估计会提供部分面积较大的零售店用于新车展示。

第三种模式即智选模式，这是在HI模式的基础上更进一步的模式，目前智选模式主要是小康股份，华为除了与小康股份共享最实用最先进的智能汽车技术，合作开发产品，合作经营品牌外，还有新的合作内容。比如华为方面承担着新车产品定义、华为零售线上线下渠道销售、产品运营（线上线下推广、以及用户体验问题收集、功能改进等）、品牌管理（尽管品牌所有权是赛力斯的，但品牌管理、价值提升几乎都由华为负责）等，所以，产品经理、销售主体、运营主体、首席品牌官等角色是华为承担的，后续可以会有部分售后的角色也是华为承担的。

所以说，智选模式（这个名字也费解）实质上是比HI更高阶、华为参与更深入更全面的一种模式，是目前市面上能见的独一无二的合作模式，是小伙伴不易看懂的模式。小伙伴现在看懂了吗？

看完后，如果小伙伴觉得赛力斯只是个“代工厂”，那又理解错了。时间关系，下期再解。