船舶预期注入加了很多强的船厂，例如泸东，广船国际（这个可是国内一流船厂）等等。的确是龙头。但重工目前估值确实比较低，不合理。我了解不深，只知道以上信息。
重工筹码集中度不高，重工旗下比较能打的船厂就是大连造船，旗下的武船重工22年还搬迁影响生产。反而船舶的江南，广船，外高桥接了双燃料集装箱订单，lng订单，滚装船，这都是高附加值的订单。
船舶是龙头已经毫无疑问，重工相比龙头来看确实弱一些，但是重工和防务动力相比，其实差不多。
不是重工弱，是船舶太强
而且重工去年还财务造假被上交所整了一遍。此外对于大家来说，中国船舶名字辨识度极高，而中国重工这四个字没什么辨识度
船舶是龙头毋庸置疑了，但其实重工也不差的。一家公司涨不涨主要还是看自身的变化，重工和过去的自己比，盈利性肯定是有质的飞跃的。所以重工也会涨，船舶也会涨，问题不在于这两家谁涨的更多，而是在于投资者能不能死死拿住股票