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另外一体化压铸免热铝合金材料关注度比较高的票是今飞凯达。
今飞是游资票，大起大落；永是机构票，在走趋势。
这波的底应该是去年底和今年初的底部吧。这么看，目前涨幅并不多，才30%左右。
一体化压铸可以降本40%，特斯拉要抢占油车和竞品电车的市场份额，一体化压铸是大杀器，3和第三代平台小型车大概率会用上。
现在一体化压铸机和压铸厂是前面炒的很高了，真正长远受益的是有技术壁垒的耗材免热铝合金还没大肆炒作，特斯拉也是刚起步，国产车企马上就要跟进，上升空间巨大。
免热铝合金材料国产替代，目前国内有2家有专利。一个是立中，一个是永茂泰(上海交大技术授权)。今飞是上海交大毕业博士的技术，目前专利在申请中，具有一定不确定性。
马斯克即将发布新宏图，这一行业或受益
热点事件：
全球瞩目的特斯拉投资者日要来了！3月1日，马斯克将在投资者日上公布他的特斯拉宏图（Master Plan）第三篇章，这相当于特斯拉的“第三个五到十年的长期规划”，因此备受市场瞩目。市场普遍预测，特斯拉将公布新计划以进一步降低电动车成本。大规模采用一体压铸技术可能是该计划重点。
值得注意的是，马斯克在社交媒体上公布特斯拉宏图第三章的配图中使用的符号与一体压铸的车身极为相似。
图：马斯克在海外社交媒体上预告特斯拉投资者日所用配图，来源：Twitter@elonmusk
券商观点：
浙商证券(601878)表示，自特斯拉ModelY通过一体压铸将下车体总成重量和制造成本分别降低30%和40%后，一体压铸正在引领汽车轻量化风潮。其减重量、降成本的特性对当前新能源汽车产业不可或缺。预计，2030年每1000万辆车的生产将带来超千亿的市场空间。
概念股挖掘：
立中集团：公司是一体化压铸上游免热处理合金龙头，最大程度受益。目前，立中集团已成功研发免热处理合金并成功量产，打破国外垄断。在性能方面，在保证材料高强度基础上延伸率较传统压铸材料提升了5倍以上。同时公司采用了独特的低Mo变质技术，Mo含量仅为国际同类变质含量的1/5-1/7，解决了一体化过程中的偏稀性问题，同时较国外同类材料价格可降低15%-20%。
永茂泰：投资者关系活动记录显示，永茂泰的免热处理铝合金技术主要包括爱尔思和上海交大许可专利技术、以及公司与沈阳航空航天大学、皮尔博格等合作研发技术。其中，公司与爱尔思及上海交大合作进行市场开拓，上海交大的专利技术市场认可度较高，促进了公司免热材料业务拓展。公司合作研发的技术采用不同于现有专利的技术路线，该技术已进入应用，目前正在与部分车企进行生产配套试验，未来如大规模生产，将进一步提升公司产品毛利率。
是归是，问题是现在机构和游资，早就预判了你的预判，并提前做出预判。
现在搞压铸股，大概率是要接盘了……
一体压铸由于碳中和考虑未来会首选再生铝做的免热合金材料，可以看看还趴在地上的$怡球资源(SH601388)$ ——五倍成长的再生铝龙头，具备一体化压铸所需免热合金技术：（1）未来3-4年，再生铝产量从30万吨扩充到160万吨，产量增长至5倍；（2）马来西亚产能扩张130万吨，一期65万吨今年6-7月份投产，23年新增产量30万吨以上，利润新增6亿以上；全部投产公司新增利润26亿，公司总利润35亿左右，对应目前市值2倍多PE；（3）公司再生铝壁垒非常高，在马来西亚深耕40年，国内外废铝价差4000元左右，公司吨净利稳定在2000元左右，其他再生铝公司很难复制；（4）公司再生铝产品是铝铸件，主要用来压铸，公司具备免热合金技术，生产的铝锭可用于一体化压铸，未来汽车行业再生铝应用需求巨大；（5）成长确定性非常高：马来西亚一期产能明年提前投产，未来三四年可以确定性的峰值利润成长到35亿左右，如果有一体化压铸来提升估值，保守给10PE，可以看到350亿市值，目前市值80亿左右。$立中集团(SZ300428)$ $永茂泰(SH605208)$
“向可持续能源……”是特斯拉的宗旨和宣传口号，特斯拉几乎所做的一切都是围绕着这个目标。不用机械理解。
有一个问题，如果这个一体化是主角 的话，那么马斯克说的可持续的能源如何理解？我觉得一体化是特斯拉的一个大方向，但这次的会议应该不是主角