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结论：
2023年度的股息是每股0.07元，股息率为2%。
2023年度的净利润是0.15元，分红比率为50%。
当前的PB为0.9，PE为22倍，ROE4%。
总的来说，股息率为2%，成长率几乎没有，0.9PB的价格，股票没有吸引力。
一、公司状况
“主要经营铁路客货运输业务。受委托为xxx等提供铁路运营服务”。
---摘录自2023年度年报摘要
公司的业务范围很清楚了：
利用铁路开展客运和货运业务。
利用铁路收取其它公司火车的过路费。
这个业务跟京沪高铁大致相同。不同在于广深铁路有货运业务，京沪高铁只有客运业务。
“公司独立经营的深圳—广州—坪石铁路，营业里程481.2公里，纵向贯通广东省全境，其中广坪段为中国铁路南北大动脉——京广线南段；广深段是中国内陆通往香港的主要铁路通道之一”。
---摘录自2023年度年报
公司最重要资产就是这段铁路。其中的广州—坪石，是南北大动脉---京广线的组成部分。其中的广州—深圳，连接两个经济最发达的一线城市。
公司2023年度的重要财务数据如下，关键数据红框标注。
ROE4%！首先看净资产收益率，这是所有的财务数据之首,太低了。意味着公司的经营效率，仅仅比国债的利率2.5%略好一点。
营业收入260亿，净利润10亿，净利率大约为4%，还是太低了。
每股利润0.15元，当前的股价为3.3元，市盈率22倍。也是偏高。按照估值公式，22PE的公司，需要成长率12%。广深铁路显然没有这么高的成长率。如下图是公司的年度净利润：
2015年的净利润就是10亿，2023年还是10亿，而且中间2020、2021、2022年还是亏损的。八年来不仅没有成长，而且盈利不稳定，赚一年亏一年的。
从四个季度的经营看，比较均匀。营业收入大致相等，季度净利润也大致相等。但是四季度是个例外，净利润大幅度减少，可能是公司在四季度，也就是年度末，支付了员工奖金、计提了各种费用。
二、股东情况及固定资产
公司的十大股东如上。大股东是广州铁路局，占比37%。二股东是港股，占比22%，但是这个是所有香港上市的股份，是分散在很多股东手中的。然后三股东占比不足2%，说明公司的股权比较分散，为什么？公司业绩不好，不被看好，所以股权分散！
公司资产的最大组成是固定资产。370亿的总资产中，固定资产230亿，占比2/3，具体看看都是些什么固定资产，如下表。
最大的资产是“路轨、桥梁及其他线路资产”。公司的名字叫铁路，自然铁路是最大的资产。其次是“房屋及建筑物”，包含铁路沿途的车站。然后是机车车辆，比如火车头、客车车厢、火车车厢。
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