当地时间7月6日，SpaceX创始人马斯克在社交媒体X上表示，公司新一代重型运载火箭“星舰”将在4周内进行第五次轨道试飞。
资料显示，星舰的终极目标是在完全可重复使用、能够在发射塔上进行控制着陆，并在几小时内重新发射的前提下，实现包括实现载人绕月飞行、前往火星等太空探索任务。
6月初，星舰进行了第四次试飞，助推器和飞船首次都实现了既定测试目标，并首次实现“海面软着陆”。马斯克在第四次试飞后表示，计划在第五次试飞时通过机械臂“夹住”的方式实现“发射台捕获回收”。这种回收方式将使助推器能够更快地实现检查、翻新和重新发射，提高“星舰”的发射频率。
华泰证券指出，星舰第四次试验飞行完成全部测试任务，有六大亮点值得关注：
1）星箭外观设计与材料选择：S29飞船去掉两片隔热瓦、减少一片隔热瓦厚度，不锈钢箭体材料耐高温性能突出；
2）发动机冗余设计：本次试验中一级助推器共出现两次个别发动机失效问题，但并未影响星舰正常飞行；
3）一二级分离：新增“抛热分离环”的测试；
4）星舰再入大气层：星舰飞船成功受控再入，成功通过了高温峰值和最大动压阶段，但飞船前襟翼出现热防护瓦剥离和结构损坏；
5）超重型与星舰受控海上溅落：通过翻转机动和发动机反推减速，实现了海上软着陆的核心目标；
6）通信与遥测：星链终端应用实现黑障通信。
此外民生证券表示，航天工程对于经济社会发展的推动力极强，投入产出比达1：10，航天技术成果可应用于经济社会各个领域，而成熟领先的运载火箭技术是开展各项航天活动的基础，是大国航天实力的核心佐证，也是太空经济规模发展的重要基石。
相比美国，目前我国面临火箭运力不足及发射成本过高的问题。降本方面，回收复用是降低火箭发射成本的关键举措，目前垂直起降是火箭回收的主流方式增大运力方面，在2050年，全球进入空间的规模将超过当前运载能力两个数量级，因此运载能力不足是世界范围内火箭产业面临的普遍问题。液体燃料、提高载荷与可回收能力是我国商业航天公司下一代产品的共同目标。
二、历史龙头表现美国太空新闻网5月27日报道，上海蓝箭鸿擎科技公司于5月24日向国际电信联盟（ITU）提交了一份先期出版信息（API），计划发射一组由1万颗卫星组成的星座，命名为“鸿鹄-3”。航天晨光自5月28日起收获四连板。
产业链及公司方面，国元证券表示包括
卫星平台制造相关上市公司：中国卫星；
卫星载荷相关上市公司：航天电子、铖昌科技、国博电子、雷电微力、上海瀚讯、盟升电子、盛路通信、国光电气、天奥电子、亚光科技、振芯科技；
地面终端相关上市公司：华力创通、海格通信、星网宇达；卫星运营相关上市公司：
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