一 证监会：支持头部券商合并
就在上周五，证监会重磅发声：支持头部证券公司，通过并购重组的方式，做大做强！
其实，上一次市场吹券商合并，已经是19年11月末，当时证监会亦明确表态支持并购重组。
受此消息影响，当年，中信证券与中信建投、国金证券与国联证券先后传出并购传闻从而带动股价大涨，之后则尘归尘土归土，以各自公告辟谣结束传言。
时隔四年，证监会再吹风，这次会是牛市冲锋号吗？
回顾07年，15年两轮大牛市，都是由券商股率先启动，所以，券商股才会被誉为牛市旗手，牛市吹号者。
券商合并，最吸引人的，是大家都在猜，市场是否会诞生像当年“南车北车”重组的大牛股：中国中车？
老股民应该记得，在2014年-2015年的大牛市中，中国南车和中国北车合并重组为中国中车的经典一幕。
“中国神车”直接一飞冲天，股价从2014年6月初最低的2.57元一路狂飙至2014年4月中旬的37.98元，一年多时间暴涨超12倍，涨幅高达1203%，而同期大盘涨幅仅为108%。
股民想在券商合并中，寻找下一个中国中车。
别急，我们先来看看券商并购重组的历史记录，找一些端倪。
1995年，万国证券与申银证券改组为申银万国；
1999年年初，国泰证券合并君安证券，成立国泰君安证券。
2006年，华泰证券收购联合证券70%股权后，将其改名为华泰联合证券，后者被置入了所有的投行业务，成为专业的投行子公司。
2008年，《证券公司监督管理条例》出台，证券行业正式进入“一参一控”时代，“分家”和“搭伙过日子”同时上演。同年华泰证券收购了联合证券；
2013年，方正证券收购了民族证券、2014年申银万国与宏源证券合并、国泰君安收购上海证券、国泰君安收购上海证券51%股权后，成为上海证券的控股股东。
2016年，中金收购中投证券。
2020年12月末，证监会发布公告，核准了百联集团成为上海证券的控股股东，国泰君安的持股比例降低。
发现了吗？券商基本合并规律就是：
1 “小+小”合并，成为中型券商；
2 “中+中”合并成为大型券商
3 “大+大”合并成为头部券商；
4 “头部+头部”再合并成为航母券商；
再往深一层想，证监会为什么偏偏在A股3000点附近，再次吹风券商合并？
二 为什么再提券商合并？
我认为，有那么几点原因，
第一，目前金融整体质量，大而不强。
其实整个国家层面的金融资产体量已经很大了，特别是这几年随着杠杆的积累，金融资产在我国资产负债表中的比重已经很大。
然鹅，大归大，一个能打的都没有。
A股上市券商多达50多家，业务的同质化却非常严重，没有差异化，头部效应也不够突出。
而河南村镇银行事件也充分证明了，大量的小金融机构只能带来更多衍生风险，只有能打的金融巨头，才能在未来的金融改革中发挥重要作用。
放到银行是这样，放到沟通金融和实体的证券业也一样。
第二，金融强国上升到战略高度
在10月底的高层会议上，首次提出要建设“金融强国”，这意味着，金融已上升为国家战略选择的新高度。
我国金融业增加值占GDP比重逐年增长，至今已达到8%左右，这一数字已与美国等金融业比较发达的国家基本持平，但是，差距还是有的。
2022 年美国摩根大通收入规模为8518亿元，ROE为12.85%，而国内最大的券商中信证券2022年营业收入仅为651亿元，ROE为8.42%，较国外主要投行差距明显。
从世界范围来看，国内龙头券商较国外投行巨头收益规模差距明显，金融强国势在必行。
三 哪些券商最有可能合并？
随着市场情绪发酵，各种版本“券商合并概念梳理”广为流传，我为大家整理了一下可能合并的券商概念，大家可以好好看一下，说不定下一只中国中车就藏身其中。
1 按地区，派系划分：
6、北京国资系：第一创业与首创证券
2 按实控人划分：
2、第一创业、首创证券，实控人为北京国资委
4、国泰君安、东方证券、海通证券，实控人为上海国资委
5、中国银河、申万宏源，实控人为中汇金
6、方正证券、平安证券，实控人为中国平安
7、信达证券，国信证券，后者实控人为深圳国资委
8、招商证券、长城证券，实控人分别为招商局和中国华能
9、华安证券、国元证券，实控人为安徽国资委
10、国盛金控、中航产融，后者实控人为国资委
11、国金证券、国联证券、民生证券，后两者实控人为国联集团
12、兴业证券、华福证券，实控人分别为福建财政厅和福建国资委
13、华创云信、太平洋为实控人为刘永好
最后，众所周知，券商板块属于强周期行业，行情好的时候特别猛，行情差的时候一塌糊涂，而目前大盘仍处于3000点附近，
未来给券商表现的空间足够大，等风起，券商合并，可能比中车更值得期待，毕竟，牛市旗手不是白叫的。
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