海发租赁船租赁协议是一直用到寿终正寝为止，固定租约，而且是在租赁价格上涨之前签的。所以这一块比同行省了太多，也是为啥说海发的船可以默认为自有船。退租的都是第三方独立船东的船
东方长短债为零了

海发大把美元债务，换贷只怕利息更高，财务公司也是做生意的，不至于只给自己人低息，那要亏的。
问题可能还是出在它当初的美元租约固定利率了，而负债端美元利率涨了。

这个行业一般就是50%都是租船东的船，行情好的时候，社会船赚钱，行情差，行业过剩的时候，就会退租。
但是班轮公司一般自己会保留持续不会闲置的运力。这一点跟快递公司的重卡车队运力管理一样

低价拿来的船，干嘛退租，如果真退，对海发也是利好，海发股价一点反应没有，死水一潭