5月30日，上海发改委印发《上海市加大力度支持民间投资发展若干政策措施》，单独提到对充电领域的政策支持：1）鼓励民企投建出租车充电示范站、共享充电桩示范小区、高水平换电站等示范项目；2）对充电设备给予30%-50%的补贴；3）对充电站点和企业给予0.05-0.8元/千瓦时的度电补贴，免收经营性集中式充电设施电力接入工程费等。
2021年起，上海将出租车充电示范站、共享充电桩示范小区建设作为一项重要工作。
2021/2022年上海分别累计新增2.0/1.7万个公共（含专用）充电桩，建成并验收出租车示范站27/25个、共享充电桩示范小区17/39个。出租车等运营车辆对公共充电桩提出客观需求，2023年上海市1-4月公共（含专用）充电桩累计新增9900个，较2022年同期的4509个增加120%，明显提速。
2023年1-4月，全国公共桩增量22.7万台，同比+167.70%，其中上海市增量占比4.4%，已经成为国内公共桩建设的重要组成部分，其建设规划具有风向标作用。
截至2023年4月，国内新能源汽车保有量为1532.2万辆，公共充电桩保有量为202.5万台，对应公共车桩比7.6，仍处于上行通道，主要系新能源汽车增速较快而配套设施建设仍旧滞后，公共充电桩迎来发展机遇。
此前2022年上海市针对充电桩的补贴政策具有限制性，其中规定建成并经认定的示范站，给予充电设备金额30%的财政资金补贴；2022年及之后建成经认定的A类示范小区，给予充电设备金额50%的财政资金补贴。而本次文件给予充电设备30%-50%的补贴并无相关限制，进一步扩大补贴范围。2022年国内直流桩均价4.8万元/台，若按照该比例进行补贴，对应补贴金额在1.44-2.40万元。
民生证券指出，目前国内桩企毛利率通常在20%左右，补贴后毛利率或可提升至50%以上，有力促进桩企积极扩产和盈利提升。此外针对充电站点给予0.05-0.8元/千瓦时的度电补贴或将缓解运营商资金及盈利压力。
受益标的：
A股方面，整桩企业炬华科技(300360.SZ)、绿能慧充$绿能慧充(SH600212)$ 、金冠电气$金冠电气(SH688517)$ 等以及核心零部件供应商通合科技(300491.SZ)、英可瑞(300713.SZ)等。
美股方面，能链智电$能链智电(NAAS)$ 是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。截至2023年3月31日，能链智电已连接5.5万座充电站、57.5万把充电枪。能链智电5月31日公告显示，公司完成350万股美国存托股票（ADS）增发交易，投资人包括郑志刚博士等。郑志刚为郑裕彤先生的长孙，如今家族掌门人，现担任新世界发展有限公司行政总裁，管理新创建集团、周大福珠宝、周大福教育、K11集团等多家财团。