硅谷天堂 2020-12-08
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12月2日，在中国投资协会股权和创业投资专业委员会（“中国创投委”）主办的“2020中国年度创投大会”上，硅谷天堂董事长兼总裁鲍钺先生发表主题演讲并表示：换电模式将大力推动新能源电动汽车的发展。
能源矛盾：少油多电
中国已经是全世界最大的石油进口国之一，我们石油对外依存度超过75%，中国的能源安全风险已经刻不容缓；与此同时，中国的电能是非常丰富的，以风电、光伏为代表的可再生能源的价格低廉，但还有大量的电能并未得到有效利用。我国的汽车对石油的消耗量占中国石油进口量的67%，而同样里程的耗电量只占到整个社会用电量的6.1%。因此，在我国“少油多电”的能源结构和日益增长的环保需求下，新能源电动汽车必将成为改变我国能源结构的主力军。发展电动车，一方面可以降低对石油的消耗和依赖，另一方面，电池本身也可作为可移动的储能设备，在波谷阶段储备电能，起到削峰填谷的作用，一定程度上也提高了电网运行效率。
行业矛盾：买得贵 用得烦
在新能源汽车补能技术路线上，充换电之争由来已久。充电模式作为新能源汽车主流补能方式，发展了这么多年，仍然没能摆脱国家补贴，一个最为直观的数据是，自2019年6月补贴新政推出后，中国新能源汽车销量创下近十年来的首次下跌。充换电之间的PK，没能淘汰换电，这也许反而证明了换电模式巨大的市场价值。
鲍钺认为“买得贵，用得烦”是摆在新能源汽车充电模式下的两大根本难题，而换电模式是破解这两大难题的最优途径。通过车电分离，让车主不再承担电池购买成本和电池折旧，不但能以更低的价格购买裸车，还可以通过换电站享受便捷高效的换电服务。另外，通过对电池的统一管理，集中慢充，能有效保证电池安全和电池寿命，有利于电池的回收利用，有利于帮助城市电网削峰填谷，最大化提升能源利用率。
中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬更是直接强调：“换电服务模式是解决当下电动汽车发展的关键所在！其它方法虽然有可能解决电动汽车推广的个别难题，但是都没有换电模式的推广所能解决的问题多。”
创新发展：打通产业链
电能的充足保障、政策的支持以及换电模式逐渐凸显的优势都表明换电模式将正式进入换挡提速期。但对于以充电为主流，发展十年之久的新能源汽车市场，换电模式如何加快破局？
鲍钺认为，发展换电不是简单的建造换电站提供换电服务，而是要构建一个以换电服务为核心，包含核心零部件制造、大数据运营以及电池资产管理的全产业链生态，才能保障换电模式的可持续健康发展。基于此，硅谷天堂自始就以生态闭环的思路布局换电网业务，硅谷天堂换电网生态有三大核心板块，一个是以展鹏科技和伯坦科技构打造的核心技术构建板块，一个是银能控股及旗下子公司构建的换电服务板块，另一个是澎湃电能提供的电池资产运营板块。
有行业人士分析，仅在出租车和网约车市场，换电模式市场规模即可达900亿元左右，换电市场发展前景广阔。面对千万亿的新能源汽车市场，将会有越来越多的参与方加入，这对于探索换电技术路线、创新换电新业务业态，推动换电市场快速发展无疑是有积极意义的。