3、混动车

2、纯电电动车

1、燃油车

3，比亚迪dmi，电车的体验，油车的续航

2、已买纯电动车特斯拉+移动电源🔌充电器，里程电费简直忽略不计；油车成闲置。

家庭第一辆车必须油车，第二辆可以考虑纯电，不考虑混动（估计不是因为牌照也没什么买的吧），所以首先1，然后2，不考虑3

在城市里跑的，对路况熟悉的，经常跑业务的，建议选电动车主要是太省钱。气温较低的（冬天电动车空调耗电大），路况不熟的，不经常跑的，建议选燃油车。

这个要看实际需求和现实条件吧。如果是逃避限购，限行，不出远门，就买个电动车。否则还是燃油车比较好，我现在考虑要换车，就不考虑电动车，10年后再说吧。
理由如下：
1、电动车的技术飞速发展，现在看着挺时髦，几年可能就落伍了
2、生产成本可能在未来几年快速下降，现在新车30万，3年以后新车可能就15万了，二手车可能就5万了，贬值太快。
3、车就是个代步工具而已，每天开车，在车上的时间也就不到1个小时，有多少人一天几个小时几十个小时在车上呢？车有几个实用功能即可，尤其是加热，座椅通风，定速巡航，自动灯光等。

当然是纯电智能车

碰巧，我家两种车都有。城市代步，新能源。长途，还得燃油，因为充电是个大问题，比如进藏。混动分油电混合和插电混合，我都使用过，前者确实省油，我用过起亚k5，后者其实是骗补贴的，基本就是油车，但可以上绿牌，所以车型少，比如比亚迪唐。

混动车，实际我已经下单了，理想one，下面说说我的理由：
1.目前所在城市燃油车牌需要摇号，而且还有限行（摇了好久都没摇到），新能源车不摇号，还不限行，买哪个方便显而易见；
2.安装充电桩的问题，目前不是所有小区都能让私人安装自己的充电桩，而且即使是快充也没法和加油比，所以在电池技术没有跨时代的变化之前，选择混动很有必要，起码长途能用，也不用每天跑专门的地方充电；
3.混动车既满足了城市通勤的必要，充电真的比加油要省太多钱，又满足了长途旅行的需要，不用在休息区充半天电耽误时间，至于蔚蓝的换电，这个投入真的太大了，想像中石油一样布局加油站，起码得有中石油的体量才行，就蔚蓝目前的体量，个人觉得还只能意淫，除非全行业集体发力才有可能，这又涉及到标准统一等一系列问题，毕竟谁都想要话语权，都想当老大，那就没法玩。

混动式，插电的7坐车。当然后续续航能有1000公里左右，我就买纯电动车

优先考虑插混，其次纯电，然后燃油或者轻混

一油（12年BMW）一电（2020年TSL3），平常市区99%TSL，出省油车，出差高铁动车，市区TsL秒杀油车，一年半维护成本TSL为0，每公里成本0.03元（家充）油车维护成本5000（预估，只多不少），每公里成本0.7～0.8元，如换车首选还是纯电

电动，坐标深圳（限牌）