忠于自己的选择，成功入手帕萨特
入手大众车的心情，有熟悉的感觉，也有新鲜的体验。熟悉来自于它家族式的外形设计，看着就有亲切感。
新鲜来自于它的功能配置，20款帕萨特带有智慧车联系统，车机功能很丰富，支持在线听歌、导航等等功能，这一段时间用下来我觉得特别方便。最值得一提的就...
奇怪真假C8X1
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他的全部讨论
浅谈爱车的几个细节
工作原因想着买辆空间大的车。兜里的钱毕竟也是自己辛辛苦苦存了好几年攒下来的，不想随便买辆车敷衍自己。想来想去，兜兜转转试驾了七八辆车，最终买下了帕萨特。如今开了也有5个多月了，是时候来给大家说说我的用车感受了。
相较同级别车而言，帕萨特的车身还是挺长...
有空间更有舒适，说说我的帕萨特
虽然目前我开的不多，不过帕萨特已经给我留下了深刻印象，我喜欢帕萨特的操控手感。从起步到中途提速，到变道，快速过弯，高速刹车等等，表现的都很平稳、线性，很有中大型轿车的舒适感。从动力来说，2.0T的动力属于主流配置，在变速箱的配合下，提速线性，丝...
理性的选择，聊聊帕萨特的综合表现
从运动型的线条设计，就可以看出，帕萨特是一款兼顾性能的车。爱车的最大马力，最大扭矩在同级车型算的上佼佼者。日常驾驶也后劲十足，起步虽不像小钢炮那样迅猛，不过整体提速还是很快的。
别看车身将近5米， 实际上帕萨特的方向盘并不重，电子助力的手...
5000公里打卡，分享用车作业
帕萨特的空间很大，舒适性也不错，媳妇儿和孩子都说坐起来很舒服。真皮材质的座椅采用了打孔设计，前排座椅还配置了电动调节、加热和通风等功能，方便，也舒适。
这车配置也挺丰富的，除了座椅上那些方便实用的配置之外，车内还有一块大尺寸的中控屏，里面搭载...
挺不错的家用车，谈谈帕萨特用车感受
先说说外观吧，帕萨特给我的第一感觉就是沉稳大气，加上它的车身修长线条流畅，感觉蛮时尚的。外观是萝卜青菜各有所爱，反正我觉得还不错。内饰用料很厚道，大面积的皮质包裹和温馨的配色，感觉整体很有豪华感。
别看帕萨特近5米的车身，操控感还是不...
试驾有感：焕然一新的帕萨特
这次开了让我感觉帕萨特真的跟以前老款的帕萨特很不一样，对车身，内饰设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。
车头的加大尺寸的格栅，还有溜背的线条，以及尾部的”PASSAT”英文标识，看上去明显更年轻以及运动了。对比起同样风风火火的雅阁和凯美瑞...
入手帕萨特作家用，不悔的选择
本人家里开了辆服装厂，买了辆大面包用来拉货。考虑到家里孩子、老人也要出行、上班，就决定入手了现在帕萨特作家用。
首先是帕萨特的外观非常吸引我，前脸线条分明，进气格栅的造型有种刀锋战士的感觉。整体车身线条非常舒适，溜背的设计蛮有运动感的。确实...
舒适度杠杠的，谈谈我家的帕萨特
入手帕萨特一段时间，现在就和大家说说我自己这段时间的用车感受吧。
其实买帕萨特真心是为了想买一辆开得舒服的车，新手司机才会追求什么动力，老司机都知道一辆能让你开得舒服的车有多么难得。
小帕的车身长度和老款相比，增加了61mm，2871mm的轴距...
选择帕萨特，选择一种全新的生活方式
因为换了工作的缘故，公司变更远了，每天坐公交的话需要差不多四十分钟的样子，所以和老公一商量，就买了辆帕萨特让我代代步。
还别说我本人也是蛮喜欢小帕的，外观虽然低调但是沉稳大气，还是满符合我的审美的。这车开的这段时间下来，感觉最好用的就...
智能舒适升级，感受帕萨特
说起帕萨特，这车在我的印象中就是商务B级车的典范。在新款出来之后，试驾过后感觉这车不仅仅是外观升级变年轻了，车身加长至4933mm，逼近5米，整体空间大看一号。而它在科技配置上也优化了不少。
作为一款B级车，全新帕萨特在配置上向C级车辉昂看齐，全液晶仪表...
平顺稳重 —— 试驾帕萨特
机缘巧合下，试驾了新款的帕萨特，这款MQB平台下的产物，和现在的迈腾比起来，年轻化很多，很不一样。
从整体的设计上看，眼前的帕萨特采用了宽大稳重横向延展的前脸设计，上下两道宽厚的镀铬饰条武装其上，贯穿了整个前脸，看起来很运动年轻。
4933mm的车身...
舒适性到位，说说自家的帕萨特
用车时间将近半年了，最近手头上事情不多，就和大家简单说说感受自己的用车感受，大家比较熟知的就一笔带过不赘述了。
梯形中网，很有设计感，比起老款的中网更时尚了。大灯给个好评，自适应远近光真是黑科技，对向有来车立马转换成近光，非常聪明，我爸都说...
爱车终于出了磨合期了
9月份提回了帕萨特，10月份国庆开着它出去跑了次长途，虽然时间不长，但是跑的公里数也算是出了磨合期了，我自己对帕萨特也有了一些新的感悟。
我比较满意的是帕萨特的滤震性与隔音性，这两方面帕萨特做的非常的到位，国庆在外跑高速120以上车身也非常的平稳，而且车...
帕萨特2800公里使用感受！
由于工作原因，家中的几辆车已无法满足出行需求，前面看了不少车，本来想买阿特兹，媳妇也同意，但我这五线小城市没4S，要跑其他城市买怕后面售后没保障就放弃了，也试驾了轩逸，座椅真心舒服，奈何底盘低了些，无法满足跑戈壁滩，也放弃了。
看来看去又看回了帕...
对于帕萨特的舒适性有话说
看了下论坛，很多车主都已经交过自己的用车作业了，我这个懒癌兼拖延症晚期的人也拖不下去了。不交个作业显得有点不合群，来谈下我的用车感想。
用车半年多，帕萨特的舒适性没得说。之前买车的时候销售就和我说过，这车的舒适性在同级中是数一数二的。接近3米的...
帕萨特的车机系统有多智能？
说到汽车智能，大部分人会立即想到语音识别系统，在这方面，全新一代帕萨特做的十分到位，支持触屏、方向盘按键以及语音唤醒功能，一句“你好，大众”就能将语音识别唤醒，而且不一定用普通话，沪语、粤语、川普都能和它实现无差别沟通，日常车机交流的时候也不会...
不一样的智能商务体验，全新帕萨特
全新帕萨特看上去其实颇有小辉昂的感觉，最新大众家族化的大嘴中网要比朗逸以及辉昂更为夸张，上下两条镀铬条十分粗壮，中间的三条镀铬装饰条以“虚线”的样式连接两侧的大灯，呈现出来的立体感很强，再搭配上发动机盖上的筋线，让人站在车头前的会觉得车身...
升级过后的帕萨特，科技感更强
单看外观，全新帕萨特和2019款车型没有什么差别，依旧是大尺寸的进气格栅和大量的镀铬装饰，整个车的气场非常强大。车身尺寸没有变化，轴距为2871mm，这个尺寸完全可以称霸B级车，甚至堪比C级豪华车，不会让车主在空间方面为难。
进入车内之后，全新一代帕萨...
加速相当给力，试驾2.0T高功率帕萨特
全新上汽大众帕萨特380TSI版本所搭载的是2.0T高功率发动机，传动匹配湿式双离合变速箱，动力参数（220Ps、350N?m）。加速给人的体感相当的不错，毕竟0-100加速时间仅需要7.4s。这主要得益于DQ381极快的换挡速度与极聪明的换挡逻辑，能够充分的利用发动机所...