宁德时代 6100亿，比亚迪5000亿，特斯拉4.2万亿左右。
韩国LG新能源 出货量和利润远不如宁德时代，市值在7000亿左右。
电动车+电池 其实也就只有中日韩在做，
现在已经不用外面的人唱衰我们了，我们自己一堆人唱衰自己。
这就是不用打金融战，我们自己内部就能自己人互相捅刀子。
现在大A真实点位应该是在2400左右，彭博社的统计，中国的股市（包括香港）过去3年跌掉了45万亿的市值。
这时候，真没必要互相攻击，互相捅刀子了。
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宁德时代 6100亿，比亚迪5000亿，特斯拉4.2万亿左右。
韩国LG新能源 出货量和利润远不如宁德时代，市值在7000亿左右。
电动车+电池 其实也就只有中日韩在做，
现在已经不用外面的人唱衰我们了，我们自己一堆人唱衰自己。
这就是不用打金融战，我们自己内部就能自己人互相捅刀子。
现在大A真实点位应该是在2400左右，彭博社的统计，中国的股市（包括香港）过去3年跌掉了45万亿的市值。
这时候，真没必要互相攻击，互相捅刀子了。
四季报这么辣眼睛，一月份开工率也崩了，怎么看好啊
别人恐惧我加仓，新能源赛道不可能完的，还有较长的生命周期的。
所在交易地不一样，估值差距太大
市场不一样，你要考虑总市值的影响。
lg新能源7000亿，宁德应该8000亿往上。
差的那2000亿市值，可以看做是IPO分走了。
A股公司的合理市值=公司自己的市值+不断融资分走的市值。
等式右边的第二项是随着时间不断增大的，如果企业的成长赶不上IPO融资的速度，那么股价一路向下，很合理。
徙木立信