零、
一直强调打造新能源智驾车的基本逻辑和技术升级路线和手机本质是一样的！
所以为啥鸿蒙和小米跨界而来接连成功？传统车势力纯电平台却一直跳水大甩卖销量扑街？
一如当年诺基亚，着力点错了，怎么样使劲也是南辕北辙。
比拼的就是你的产品力，捕捉用户痛点，更新换代速度。
一、
很多人看到，从工厂发车到用户手里，是比传统4s省略很多环节。其实再细思一层，这个环节反过来也是相通的，用户的反馈也是直接到工厂到研发团队手里。
为啥清一色彩电大冰箱？是因为用户就需要这个呀！好比手机，用户就是要三摄四摄，大屏幕，屏下指纹，超级快充。
对于智驾车来说，用户体验首先就是你的智能座舱！
科技感，豪华感，安全感，舒适感——当你真正坐进去车子里驾驭行驶，这都是智能座舱第一时间能反馈给你的东西。
二、
很多人想到，赛力斯出卖灵魂给鸿蒙，认为其是廉价代工厂，盈利底下。
赛力斯会在今年彻底证明自己。
因为，鸿蒙智行+销量就是赛力斯问界最强的护城河！
在全世界的公司史里，最强护城河意味着最强盈利！
华为车BU有最强的研发团队，但也是最烧钱的团队；赛力斯有着鸿蒙平台最好的销量，M9就是黄金名片；二者结合是一个强正循环。
问界卖的越多，鸿蒙分红也就越多，也会占据车BU研发投入更多话语权，直接体现在问界产品力迭代提升会比同平台产品更快。
问界卖的越多，积累的一手数据也就越多，针对性调整也会越细，问界智驾体验会一直明显领先同级别产品。
问界系列两年内已经锁定年100w出货量了。自问，特斯拉做到这一步用了多久？比亚迪呢？
三、
很多人还害怕，赛力斯在鸿蒙平台会很快泯然于众车。
其实华为车BU更害怕这个结果啊。
谁卖的好，谁就是旗舰！
一鸟在手，强于众鸟在林。鸿蒙平台如今已经有了最能打的旗舰。不好好培养，还要另起炉灶？
只能说，在汽车工业里，尤其是同一平台内，先发优势，比古代的嫡长子继承制还要稳啊。
问界系列，使车BU一战封神。问界，就是车BU的封神凭证。
鸿蒙合道，赛力斯终将封神！